現代自動車、中国市場で苦戦続く

中国での販売台数、2年前の半分に

BYD、初のハイブリッド車準備中

中国の現代自動車ショールーム [写真=北京現代]

現代自動車は今年も中国市場で苦戦している。現地販売が減少し、輸出比率を拡大する戦略に転換している。一方、中国の自動車メーカーは韓国市場への進出を加速している。

産業界によると、現代自動車の中国法人である北京現代の今年1～2月の現地販売台数は1万6535台で、前年同期より約500台減少した。これは2年前の2024年同時期の販売台数（2万6163台）と比べて半分の水準である。

現代自動車の中国での販売は数年間減少傾向にある。2020年の販売台数は44万177台だったが、昨年は12万8008台まで約71%減少した。

この流れの中で、現代自動車は販売戦略を内需から輸出中心に再編した。2020年に5905台だった輸出量は、昨年には6万6214台に増加した。韓国への輸出は昨年1万6492台に達した。

中国の内需不振が予想される中、中国の自動車メーカーは韓国市場攻略を進めている。BYDは今年初のハイブリッドモデルを発売予定で、韓国での販売目標は1万台である。

また、ジーリーグループの電気自動車ブランド、ポールスターは4000台の販売を目指し、SUV「ポールスター3」と「ポールスター5」を今年2、3四半期に発売する。

同グループのジーカーも韓国市場への進出を準備中で、早ければ第3四半期にSUV「7X」を発売する予定である。

BYDは今年2月までに韓国で2304台を販売し、1万台の目標を達成する見込みである。ポールスターも2月に243台を販売し、販売を加速している。自動車業界関係者は「中国メーカーは内需市場から技術競争力を高めている」と述べた。

* この記事はAIによって翻訳されました。

亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。