ハンファグループが韓国航空宇宙産業（KAI）の株式を約5%取得し、今後の動向に注目が集まっている。これにより、戦闘機生産能力という「不足したパズル」を補完できる可能性がある。大宇造船海洋の買収に続き、防衛産業ポートフォリオを拡大する動きと見られる。
業界によれば、ハンファエアロスペースは最近KAIの株式4.41%を取得した。これに先立ち、ハンファシステムが0.58%を取得しており、ハンファグループのKAI株式保有率は合計4.99%となる。ハンファエアロスペースがKAI株式を取得するのは、2018年に保有株式5.99%を全て売却して以来、約7年ぶりである。
この株式取得により、ハンファグループは一気にKAIの4大株主となった。KAIの最大株主は26.41%の株式を保有する韓国輸出入銀行である。
ハンファエアロスペースは今回の株式取得について、「中長期的な戦略的パートナーシップに基づき、航空宇宙事業の協力を拡大し、グローバル輸出競争力を強化するため」と説明している。
最近の国内防衛産業では、企業間の協力が契約獲得のトレンドとなっている。代表的な例として、今年下半期から空軍に納品されるKF-21戦闘機がある。機体はKAIが、エンジンはハンファエアロスペースが担当する構造で、両社の協力モデルと評価されている。
先月、ハンファとKAIは「K-防衛産業のグローバル競争力強化のための未来の核心事業共同協力協約」を締結し、このような協力構造をさらに拡大することを決定した。
KAI内部では経営の安定化が本格化し、成長への期待が高まっている。18日の臨時株主総会で、金鍾出前防衛事業庁国防技術保護局長の代表取締役就任が決定される見込みである。数年間続いた経営空白が整理される局面に入ったとの見方がある。
ハンファグループも企業を買収し、防衛産業領域を拡大してきたことから、追加の株式取得の可能性が開かれている。ハンファは2022年に大宇造船海洋の株式49.3%を取得し、ハンファオーシャンに再編した。ただし、一部では最近事業範囲を拡大したハンファの投資負担を考慮すると、短期間での株式拡大の可能性は限定的だと分析されている。
KAI労組では期待と懸念が交錯している。大企業への編入による事業拡大の期待感がある一方、民営化推進過程での対立が生じる可能性もある。
ある業界関係者は「今回の株式取得は経営権よりも協力強化を目的とした戦略的投資の性格が強い」とし、「今後の追加株式取得の有無によって両社の関係の方向性が変わるだろう」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
