米国・イスラエルとイランの戦争が長期化する中、国際原油価格が急騰している。国内のガソリン価格も上昇し、2022年のロシア・ウクライナ戦争時の悪夢が再現される可能性がある。
8日、韓国石油公社のオピネットによると、同日午後1時時点で全国のガソリンスタンドの平均ガソリン価格はℓ当たり1894.86ウォンで、前日より5.46ウォン上昇した。軽油価格は1917.34ウォンで6.79ウォン上昇した。
政府が最高価格の指定を検討するなど強力な介入の意志を示しているが、全国各地のガソリンスタンドではすでに2000ウォン台のガソリン・軽油価格が見られる。ソウルのガソリン平均価格は1945ウォン、軽油平均価格は1968ウォンで全国最高水準である。
市場では国際原油価格がさらに上昇する可能性があると見られている。ゴールドマン・サックスは中東地域の緊張が解消されなければ、国際原油価格がバレル当たり100ドルを超える可能性を指摘している。特にホルムズ海峡の通行が長期化すれば、原油供給不安が拡大し、価格上昇圧力がさらに強まると予測される。
ゴールドマン・サックスは、海峡封鎖が続けば、過去の原油価格急騰期である2008年や2022年のように、ブレント原油価格がバレル当たり147ドルを超える可能性も排除できないと警告している。専門家は、原油価格が100ドルを超えると、国内のガソリン価格も2000ウォンの壁を突破せざるを得ないと見ている。
生活の負担が増す中、業界も対応に乗り出している。大韓石油協会、韓国石油流通協会、韓国ガソリンスタンド協会など石油3団体は、国際原油価格が国内のガソリンスタンド価格に急激に反映されないよう積極的に協力すると表明した。しかし、政府と消費者は業界の公言をそのまま信じていない雰囲気である。
ある宅配業者は「1日に30件ほど配送すると約2万5000ウォンを稼ぐが、各種費用を差し引くと実際に受け取るのは1万ウォン程度に過ぎない。このような状況でガソリン価格まで上がると、給油するたびに心が痛む」と訴えた。
仁荷大学のイ・ウニ教授は「国内の備蓄原油が相当量あるため、国際原油価格が上昇してもすぐに国内の油類価格を大幅に上げる必要はないが、最近の上昇速度は過度に速い面がある」とし、「宅配配送など営業用車両は負担が大きく、エネルギーバウチャーなど政策的支援を検討すべきだ」と指摘した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
