昨年、韓国国内の軽自動車販売台数が7万4600台となり、過去20年で最も少ない記録となった。
カイーズユーデータ研究所によると、2025年の軽自動車販売台数は前年より24.8%減少した。
韓国自動車産業協会（KAMA）によれば、2012年に21万6221台でピークを迎えた後、減少傾向が続いている。
2021年9月に現代自動車のキャスパーが発売され、2022年には13万4294台に増加したが、2023年のレイEV発売後も2024年には再び10万台を下回った。
販売不振の原因として、新車不足や生産遅延が挙げられる。2021年のキャスパー、2023年のレイEV以降、新たな軽自動車は発売されていない。
さらに、人気車種だったシボレー・スパークの生産終了やSUV人気の高まりも影響している。
しかし、今年は高金利や物価高により、軽自動車の需要が増加傾向にある。1月の販売台数は前年同月比10.9%増の8211台であった。
生産遅延が続く中、中古車市場に需要が移行している。カイーズユーデータ研究所によると、1月の中古車取引「トップ10」に軽自動車が4台含まれていた。
1位はキア・モーニングで3841台、次いでシボレー・スパーク（3149台・3位）、キア・ニューレイ（2877台・4位）、レイ（2044台・8位）であった。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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