ジンエアーは19日、昨年の別途基準の売上が1兆3811億ウォンにとどまり、前年比5.5%減少したと暫定集計を明らかにした。
収益性はコロナパンデミック時期だった2022年以後3年ぶりに赤字に転じた。昨年の営業損失は163億ウォンを記録し、2024年に1631億ウォンの営業利益を出したことと比べると、利益が大幅に減少した。
ジンエアーは2022年第4四半期から昨年第1四半期まで10四半期連続で営業利益黒字を出したが、為替レート変動性拡大などの打撃で昨年第2四半期の営業損失を記録した。昨年の年間当期純損失は88億ウォンで、前年（当期純利益957億ウォン）と比べて赤字に転じた。
ジンエアーの昨年の年間搭乗客は約1124万人（国土交通部航空統計基準）となり、前年（1103万人）比2%増えた過去最大を記録したが、ウォン安や物価高など不安定な経済環境に乗客の増加傾向が鈍化した。また、供給競争の激化で搭乗券の販売価格が下落したことに影響を受けたと説明した。
今年もウォン安基調が続く中で、ジンエアーは中・短距離路線の競争力を強化し収益性を改善する計画だ。国際航空運送協会（IATA）によると、今年、アジア太平洋地域の航空旅客は7.3%成長する見通しだ。
ジンエアーは「来年第1四半期に予定された統合格安航空会社（LCC）出帆を支障なく準備し、北東アジア最高LCC跳躍のための中長期成長基盤を用意する」と伝えた。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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