公正取引委員会は先月30日、大韓航空が提出したアシアナとのマイレージ統合方案に対して、13日までに航空消費者と利害関係者などを対象に対国民意見聴取に乗り出すと明らかにした。
これに先立って公正取引委員会は2022年、両社の企業結合を条件付き承認した。当時、公正取引委員会は大韓航空がアシアナ買収を完了した日から6ヵ月以内に、両航空会社間のマイレージ統合案を報告するようにした。
以後、昨年12月に大韓航空とアシアナの企業結合が承認されただけに、大韓航空は6月までにマイレージ統合方案を提示しなければならなかった。だが、6月に大韓航空が提出した統合方案に対して公正取引委員会は「マイレージ統合比率と関連した具体的な説明などにおいて多少不十分な部分がある」として修正・補完を要請した。
大韓航空は公正取引委員会の要請により25日に修正された方案を提出した。公取委は、大韓航空が提出した統合案が、公取委が提示した △アシアナ消費者の信頼を保護し、不利益が発生しないこと、△大韓航空およびアシアナ消費者の権益をバランスよく保護することなどの原則に合致することを見て、意見収斂手続きを開始することにした。
もし、別途の管理を適用されず、アシアナのマイレージを大韓航空のマイレージに転換することを希望する消費者の場合、搭乗マイレージは1:1、提携マイレージは1:0.82の割合が適用される。搭乗マイルは航空券の購入・搭乗により貯まったマイル、提携マイルはカードなどの提携サービスの購入・利用により貯まったマイルである。保有しているアシアナのマイレージの一部だけを転換することは不可能だ。
公正取引委員会の関係者は「搭乗マイレージは両社とも積立基準が『都市間飛行距離』であり、航空会社の搭乗積立が類似しているという市場認識などを総合的に考慮した」として「提携マイレージは両社のマイレージを積み立てるのに消費者が投入した費用などを考慮したもの」と説明した。
アシアナのマイレージを保有している消費者は、自分にマイレージの転換が有利だと判断される場合、別途の管理期間中に大韓航空のマイレージに転換を申請すれば良い。ただ、合併日から10年が過ぎた後は、転換比率によって残ったアシアナのマイレージが大韓航空のマイレージに自動的に転換される。
万一、アシアナのマイレージを大韓航空のマイレージに転換する場合、両社のマイレージを合算して会員等級を再審査する。仮に当初の会員等級より高い場合、再審査に伴う会員等級を新たに付与される。
大韓航空はまた、アシアナ提携クレジットカードに対するマイレージ供給（販売）価格は、10年間2019年対比物価上昇率以上引き上げることができず、複数のカード会社と提携関係を維持しなければならない。現在、大韓航空だけで運営している複合決済方式はアシアナにも導入する。これにより、アシアナのマイレージ保有者は、エコノミークラスの購入にも航空運賃の30%までマイレージを活用することができる。
公取委は、国民の意見収斂後の審議を経て、マイレージ統合案を確定する予定だ。公正取引委員会は「マイレージ統合方案は両航空会社の合併日から施行される予定」とし「統合方案が最終確定される次第、大韓航空は消費者を対象にマイレージ使用・転換方法などについて詳細に案内する計画」と明らかにした。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
