大韓建設協会は23日、国土交通部と企画財政部に対し、SOC予算で今年3兆ウォン規模の2次補正予算の編成と来年度30兆ウォン以上の予算編成を提案したと明らかにした。
協会は韓国建設産業研究院の研究報告書を引用して1日に確定した1次補正予算で、今年の経済成長率が韓国銀行の当初展望値（1.5%）より高い2.1%に達すると展望した。また、第2次補正予算などを通じて、来年の経済成長率を現実的に2.5%まで引き上げることができると見込んだ。
協会関係者は、「最近の韓国経済は、前期比GDP成長率が4四半期連続で0.1%以下を記録し、金融危機（2四半期連続）やIMF（3四半期連続）より深刻な状況だ」とし、「投資萎縮が消費減少につながるなど悪循環の構造に進入し、好循環構造の転換のためにSOC投資拡大が必要な時点だ」と説明した。
このための主要根拠としては、建設業に1兆ウォンを新規投資すれば、他の産業に8600億ウォン規模の連鎖効果が生じ、雇用が1万500件できるという建設産業研究院の研究結果を挙げた。
また、協会は首都圏集中度はOECD国家の中で圧倒的1位を占めている反面、地方は人口減少で全国市郡区の中で58%である130ヶ所が消滅危険地域に該当するなど地域消滅危機に直面し、これを克服するための国家均衡発展戦略が必要だという点も理由に挙げた。産業・住居・文化施設などのインフラ供給を通じた青年人口流入で国家均衡発展基盤準備が必要だという主張だ。
協会関係者は「国内基盤施設の大部分は70∼80年代の状況を基準に設計・施工され、老朽化にともなうメンテナンス費用が急増すると展望される」として「最近の環境変化を反映した基盤施設設計・施工高度化およびメンテナンス費用節減のための老朽インフラ早期改善が必要だ」と強調した。
国土交通部の今年の予算は、当初のSOC予算25兆4000億ウォンを含め、計58兆2000億ウォンで編成された。その後、補正予算（1兆1352億ウォン）を通じて59兆3000億ウォンに増加した。
ハン・スング協会長は「当面の低成長危機を克服し、経済再跳躍と国民生活の質改善のためには経済成長と働き口創出に最も効果的なSOC投資拡大が必要だ」と話した。
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* この記事は、亜洲経済韓国語記事をAIが翻訳して提供しています。
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