[起亜の「EV6」、北米「今年の車」に選定…グローバル3大授賞式で2冠王]
起亜初の専用電気自動車「EV6」が自動車市場最大の激戦地とされる北米市場で最高の座についた。
起亜は11日(現地時間)、米ミシガン州ポンティアックM1コンコースで開かれた「2023北米今年の車(NACTOY)」授賞式で、EV6がユーティリティ部門(以下SUV部門)「北米今年の車」に最終選定されたと明らかにした。
起亜は2020年、「テルライド」が「2020北米今年の車」SUV部門に選ばれて以来、3年ぶりに再び北米今年の車を受賞する栄誉を享受した。 EV6は2022年、欧州今年の車に続き、2023年、北米今年の車に選ばれ、世界3大今年の車授賞式の中で、2冠王になる気炎を吐いた。
2023北米今年の車のSUV部門にはEV6をはじめ、ジェネシス「GV60」、キャデラック「リリック」の計3モデルが最終候補に上がった。 北米今年の車審査委員団はEV6を“魅力的なデザインとGTモデルを通じて披露した驚くべき性能、合理的な価格、圧倒的な1回の充電走行可能距離をすべて備えた車”と評価し、“起亜は一般ブランドであるにもかかわらず、ラグジュアリーブランドで期待できるデザインと便宜機能を備えている”と絶賛した。
EV6が2023北米今年の車を受賞し、韓国自動車は最近5年間で4回も受賞する珍記録を達成した。 モデルだけを見ると、韓国自動車の北米今年の車の受賞は今回が7回目だ。 2009年現代自の「ジェネシスセダン(BH)」、2012年現代自の「アバンテ」、2019年ジェネシスの「G70」、現代自の「コナ」、2020年起亜テルライド、2021年アバンテが選ばれた。
北米今年の車は業界オスカー賞と呼ばれるほど権威を認められている。 1994年に設立された北米今年の車選定組織委員会は29年間、その年に発売された最高の車を選定している。 乗用部門とトラック部門の2分野だけを選んでいたが、2017年からはSUV車が主流となり、ユーティリティ部門を追加した。 今年の車の選定陪審員は、米国とカナダの自動車分野専門誌、放送、新聞に従事する50人の専門家で構成された。
EV6は専用電気自動車プラットフォームであるE-GMP適用で差別化されたデザインと2900mmの長いホイールベースが提供する広い室内空間、車両外部に一般電源(220V)を供給できるV2L機能、18分でバッテリー容量を10%から80%まで充電できる超急速充電システムなど、高い水準の商品性が好評を得ている。
EV6は昨年2月、現地販売が本格化して以来、米国だけで累積1万9000台以上が売れた。 北米今年の車に先立ち△2022欧州今年の車 △2022アイルランド今年の車 △2022ドイツ今年の車プレミアム部門1位 △2022レッドドットアワード製品デザイン分野最優秀賞 △2022iFデザインアワード製品部門 △2021トップギア選定今年のクロスオーバー △2021グッドデザインアワード運送デザイン部門など、全世界で権威ある自動車賞を席巻している。
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