[大韓航空、企業結合承認に総力戦…1四半期に諮問選任費用で350億出費]
大韓航空がアシアナ航空との海外企業結合承認の獲得に向けて総力戦を繰り広げている。今年3月まで企業結合審査と関連し、諮問社の選任費用約350億ウォンを支出したことが分かった。
大韓航空は23日、早急な海外企業結合審査に向け、全社的力量を総動員していると明らかにした。各国の競争当局を担当する5チーム(約100人)を構成し、国家別の専門家グループを運営している。
また、海外の競争当局の審査の進行状況を総括する「グローバル法律事務所3社」、各国個別国家の審査に緊密に対応するための「ローカル法律事務所8社」、客観性や専門性の確保に向けた「経済分析会社3社」、交渉戦略の樹立および政務的なアクセスのための「国家別の専門諮問会社2社」と契約した。現在まで各競争当局に提供した資料は数十万ページに達し、1日も欠かさず各競争当局と綿密な疎通を引き継いでいるという説明だ。
大韓航空は、米国と欧州連合(EU)、中国など3カ国を中心に、集中対応に乗り出している。米国は最近、競争当局の強化された基調によって、新たな資料の提出と新規航空会社の提示を同時に進めている。
EUは昨年1月、EU競争当局(EC)を対象に企業結合の背景・趣旨など、事前協議手続きを開始したことがある。以後、正式申告書提出前の審査期間の短縮に向け、競争当局が要請する資料を提出し、是正措置案に対する事前協議手続きに入った。中国も昨年1月、申告書を提出して以降、10回あまりにわたって補足の資料を提出するなど、審査に積極的に対応している。
日本は昨年1月の説明資料と同年8月、申告書の草案を提出した以後、事前協議手続きを進めている。任意申告国家である英国は昨年3月、事前協議手続きの進行後、4回にわたって現地の競争当局の要請の資料に対する答弁書を提出した。オーストラリアも昨年4月、申告書の提出後、3回にわたって現地の競争当局の要請の資料に対する答弁書を提出した。
また、米国、EU、英国、オーストラリアの競争当局は、大韓航空とアシアナ航空の結合前と類似した競争環境を維持できるように、新規航空会社の進入を要求している。これに対し、大韓航空は国内外の航空会社を新規航空会社として誘致するため、最高経営陣が直接海外現地を訪問、協力関係のなかったライバル会社にも新規参入を説得している。
大韓航空側は"アシアナ航空との統合は国家基幹産業である航空産業の正常化から84万つに上る関連雇用の維持という面で唯一の代案"とし、"2つ以上の大手航空会社を運営する国家は人口1億人以上だったり、GDP(国内総生産)規模の大きな国々"と説明した。
そして、"自国内の航空産業の競争力維持に向けた基本的環境を備えてこそ、2つ以上の大手航空会社を運営することができる"、"このような環境が整わない韓国で、2つのFSCは生存が不可能であるため、今回の買収・統合は避けられない"と強調した。
さらに、"最近、グローバル買収合併に対する自国優先主義の基調という容易ではない状態だが、大韓航空は少し遅くても肯定的な結果が出るものとみている"、"これからも各国の競争当局の要請に積極的に協力し、承認を引き出すように最善を尽くす"と付け加えた。
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