ハンファオーシャン、200番目のLNG運搬船を引渡し…世界初

ハンファオーシャンが世界で初めて200番目のLNG運搬船を成功的に引き渡し、造船業界の新しい道しるべを立てた。 圧倒的な技術力と生産性革新を通じ、グローバルLNG運搬船市場で独歩的な地位を改めて立証した。

ハンファオーシャンは20日、自社が建造した200番目のLNG運搬船「LEBRETHAH号」をSK海運に引き渡したと明らかにした。

LEBRETHAH号はカタールエネルギーの「ノースフィールド拡張プロジェクト(North Field Expansion Project)」に投入され運営される予定だ。 該当船舶はSK海運、Hライン海運、ファンオーシャンなど韓国3社の海運会社が共同運営するKGL(Korea Green LNG Ltd.)が運航を担当する。 

LEBRETHAH号は低圧二重燃料推進エンジン(ME-GA)と再液化設備を搭載し、大気汚染物質の排出を画期的に減らしたエコ船舶だ。 また、ハンファオーシャンの最新スマートシップソリューション「HS4」が適用され、船舶運営の効率性を極大化した。

1995年の最初の船舶引渡しを皮切りに、ハンファオーシャンのLNG運搬船30年の歴史は技術力開発と生産性向上で点綴される。

会社は1995年に初のLNG運搬船を成功的に引き渡し以後、21年が過ぎた2016年、100番目のLNG運搬船を引き渡し、着実な成長を続けた。 その後、わずか9年で100隻の建造を達成した。

巨済（ゴジェ）玉浦（オクポ）造船所は、1ドックで4隻を同時に建造できる体制を構築し、年間最大25隻のLNG運搬船生産が可能なシステムを設けた。 これは世界の造船会社の中で最大の生産能力だ。

ハンファオーシャンはLNG運搬船だけでなく、砕氷LNG運搬船、LNG-RV(再ガス化船) 、LNG-FSRU(浮遊式貯蔵·再汽化設備)、LNG-FSU(浮遊式貯蔵設備)、LNG-FPSO(浮遊式生産·貯蔵·荷役設備)など、LNG関連海洋設備全般を網羅するフルラインナップを構築した。

特に、世界で初めて砕氷LNG運搬船、LNG-RV、LNG-FSRU、LNG-FPSOなどを建造した経験を基に、独歩的な技術力を認められている。

また、LNG運搬船の燃料効率を最大化するため、部分再液化システム、高圧・低圧エンジン用の完全再液化システムなどを世界で初めて開発し、差別化された競争力を確保した。

最近、グローバルLNG市場は再び活気を取り戻している。 米国政府が化石燃料政策を緩和し、中断されていたLNGプロジェクトが再開される傾向にある。 これを受け、LNG運搬船の需要も急増する見通しだ。 

造船・海運専門リサーチ業者のクラークソンリサーチは2029年までにグローバルLNG運搬船の新規発注量が最大126隻に達すると分析した。 これは約47兆ウォン規模に達する大規模な市場だ。