[写真：国土交通省]
事業費の増加により推進が遅れていた白翎島小型空港建設事業が再調査を通過した。政府は中断していた行政手続きを再開し、2029年に着工し、2033年以降に開港する計画である。
国土交通省は13日午後に開催された企画財政処の財政投資評価委員会で、白翎島小型空港建設事業の再調査通過が決定されたと発表した。
白翎空港は白翎湖近くに1200mの滑走路と駐機場、旅客ターミナルなどを建設する事業である。2016年に第5次空港開発中長期総合計画に反映され、2022年12月に予備的な妥当性調査を通過した。
しかし、小型航空輸送事業の座席数制限が50席から80席に緩和されたため、空港の規模が拡大し、総事業費も2018億ウォンから3913億ウォンに約94%増加した。このため、2024年11月から再調査が進められ、基本計画の策定と戦略環境影響評価手続きが中断された。
国土交通省は今回の再調査通過を契機に基本計画の策定と戦略環境影響評価を再開する方針である。鳥類衝突防止対策を講じるための四季の現地調査や専門家の助言、関係機関との協議など環境評価の補完手続きには約13ヶ月を要する見込みである。
その後、戦略環境影響評価の協議と基本計画の告示、環境影響評価及び設計などが順調に進めば、2029年に着工し、2033年以降に開港できると国土交通省は見込んでいる。
イ・サンホン国土交通省空港政策官は「白翎空港は海上交通に依存する離島地域住民の移動権保障と定住条件改善のために必要な事業である」と述べ、「事業がこれ以上遅延しないように、後続手続きを迅速に進める」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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