ソカとエイペックスモビリティは現代自動車と手を組み、自動運転システムの検証と専用車両プラットフォームの開発に取り組む。全国で運行するソカ車両の実走行データとエイペックスモビリティのデータ加工技術を活用し、自動運転技術の検証からライドヘイリングサービスの商用化まで協力する計画である。
ソカと自動運転企業エイペックスモビリティは現代自動車と「自動運転ライドヘイリング車両プラットフォーム及び自動運転データ収集協力のための戦略的パートナーシップ」業務協約（MOU）を締結したと13日に発表した。
3社は今回の協約に基づき、△現代自動車の自動運転車（AV）ファウンドリー事業 △国内道路環境自動運転データの収集・提供 △自動運転基盤のライドヘイリング専用車両プラットフォームの開発及び自動運転ソフトウェアの実証（PoC） △専用車両の最適化と運営ノウハウ・資産の共有などを推進する。
協力構造は、現代自動車が自動運転車とシステムを提供し、ソカとエイペックスモビリティが実際の道路走行データと車両運営能力を提供する形である。現代自動車はソカとエイペックスモビリティに対し、自動運転システムの検証と試験運営に必要な自動運転システム連動装置「デブキット（DevKit）」とライドヘイリング専用車両プラットフォームの供給を推進する。
データ収集は来年初めから本格化する予定である。ソカとエイペックスモビリティはセンサーキットを装着した車両で国内道路走行データを収集し、運営ノウハウを共有する。現代自動車はこれを基に運営効率性と利便性を考慮した自動運転ライドヘイリング専用車両プラットフォームを開発する計画である。
ソカとエイペックスモビリティは現代自動車の自動運転ソフトウェアをカーシェアリング車両に適用して実証する過程にも協力する。今後、検証された車両と技術を商用化する場合、両社のサービスに適用する方針についても協議することにした。
今回の協力の基盤は、ソカが保有する大規模な車両運営網と走行データである。ソカは全国で約2万5000台の車両を運営しており、1日の走行距離は約110万㎞に達する。これは全国道路の長さ約11万㎞の10倍に相当する規模である。多様な地域と道路環境で発生する走行データを確保できる点が、自動運転技術の検証に活用されることが期待される。
エイペックスモビリティはソカで収集した匿名化された原本データを自動運転AI学習に活用できるように加工する役割を担う。データの時間情報を同期させた後、視覚言語モデル（VLM）に基づく自動ラベリングを経て、学習に活用できる形にするデータパイプラインを保有している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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