現代自動車は29日に行われた第3四半期の実績発表のカンファレンスコールで、「中国の電気自動車とテスラが国内市場でのシェアを急速に拡大しているのは事実である」とし、「価格を頻繁に調整することは、中古車の価値や顧客との約束を損なう可能性があると判断し、金融競争力を高める方法で対応している」と述べた。
現代自動車は、現代キャピタルと連携した金融商品を競争力の一環として強調した。現代自動車の関係者は、「中国の企業は自社の分割払い金融会社を持たないことが多いが、我々は現代キャピタルを通じて残存価値猶予分割払いを運営している」とし、「月々の支払いを中国の企業が追随できないレベルまで引き下げ、市場を防衛している」と説明した。
電気自動車のサービスネットワークの優位性も強調した。現代自動車は、「国内の電気自動車サービス拠点は1000カ所を超えているのに対し、テスラは約17カ所である」とし、「拠点ごとの累積登録台数は現代自動車が約290台、テスラは1万2000台以上である」と述べた。
さらに、「事故の受付から修理完了後の出荷までの平均時間は約5日であり、これをさらに短縮している。テスラは1週間以上、長い場合は2週間近くかかるとされている」とし、「部品の約92%を1時間以内に調達しており、1日以内に供給される割合は約99%である。テスラは部品の調達に1～2週間かかる場合があることを積極的に知らせている」と説明した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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