昨年7月に発生したインチョンのクーパン32物流センター火災の最初の発火原因が、積載物に内蔵されたリチウムイオンバッテリーの熱暴走であると推定される調査結果が発表された。
消防庁中央火災合同調査団は29日、インチョンのクーパン物流センター火災調査結果を公式に発表した。
7月18日に発生したクーパン32物流センター火災は、消火作業に109時間30分以上を要し、22日の夕方にようやく鎮火した。現場には消防・警察の人員917名とヘリコプター7機、合計255台の機材が動員され、この過程で消防隊員2名が煙を吸い込んだり、脱水症状を起こして治療を受けた。
財産被害も大きかった。被害額は不動産374億ウォン、動産766億ウォンを含む総額1140億ウォンに上ると推定された。
合同調査団は現場のCCTV分析と関係者の証言を基にB棟6階の棚を発火地点と特定した。当時、該当区域にはリチウムイオンバッテリーが搭載された生活用品が詰まっていた。
国立科学捜査研究所も回収したバッテリーの残骸からセル絶縁破壊による発火の痕跡を確認した。しかし、炎の痕跡がひどく、正確な最初の発火製品を特定することはできなかった。
初期に発生した火種は包装材や箱に広がり、外壁や上階に激しく拡散した。火は屋上の食堂がある8階まで垂直に立ち上がり、B棟の外壁を伝ってA棟の方向に広がった。消防当局は進入ランプ区間に防御線を構築し、A棟と下層部への追加燃焼を防いだ。
今回の事故を受けて、消防庁は大型物流倉庫火災対応マニュアルを全面的に見直し、バッテリー保管基準を強化することを決定した。特に火災リスクを低減するために、保管時のバッテリー充電率(SOC)を制限する方針を関係省庁と協議する予定である。
崔用哲消防庁長官は「物流倉庫は段ボールや包装材などの可燃物が多く、小さな火種でも大規模な火災につながる可能性がある」と述べ、「リチウムイオンバッテリーや関連製品を保管する事業所は、保管区域の管理と初期火災の感知に特に注意し、できるだけバッテリーの充電量を低くして保管してほしい」と呼びかけた。
クーパン物流センターの安全意識の欠如を巡る議論は今回が初めてではない。
2021年6月の徳坪物流センター火災の際にも、鎮火までに130時間がかかり、故金東植救助隊長が殉職するなどの惨事が発生した。その後、クーパン側は再発防止を約束したが、わずか5年で類似の大規模火災が繰り返された。
さらに、該当建物は2020年5月に建築許可を受け、今年施行された強化消防基準の適用対象から除外されていた。このため、新たな規制の適用を受けない既存の物流倉庫に対して実効性のある特段の対策を急ぐべきだという指摘が強まっている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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