イランは、世界的な原油輸送の要所であるホルムズ海峡で最も多くの原油を輸送してきた韓国の海運会社、長金商船（シノコグループ）に対して厳しい制裁を予告した。
27日（現地時間）イランインターナショナルなどの報道によると、イランがホルムズ海峡の通航管理のために設立したペルシャ湾海峡庁（PGSA）は、公式SNSを通じて「シノコ所属の船舶が過去3ヶ月間に通航規則を最も多く違反した」とし、「11月1日からこの会社に所属するすべての船舶に対して法的措置を講じる」と発表した。PGSAは貨物所有者や保険会社などの利害関係者にも警告を発したが、具体的な制裁の内容は明示していない。
PGSAは、イランが独自に制定した通航規則を根拠に制裁対象船舶リストを継続的に拡大してきた。8月には45隻から始まり、今月には122隻にまで増加した。長金商船の船舶は最初の発表時からリストに含まれている。このリストに載った船舶は、罰金の課徴や拘留、押収などの制限を受ける可能性がある。
長金商船はこれまでペルシャ湾内で原油を積み、海峡を通過してオマーン湾での積替えを行う「シャトル」運航に注力してきたが、すでに所属するタンカー7隻がミサイルやドローン攻撃を受ける被害を受けている。
長金商船がイランの主要な標的となったのは、ホルムズ海峡内での圧倒的な輸送シェアが影響している。主要な海運情報会社の分析によると、長金商船のタンカーは先月、この海峡を通じて約1億560万バレルの原油を輸送した。
これは海峡全体の通過量の37%に達し、サウジアラビア、クウェート、アブダビの国営海運会社3社の輸送量を合計したものよりも多い規模である。超大型原油運搬船（VLCC）の通航回数に基づいても、今月初めには海峡通過の割合が50%を超えた。
一方、アメリカ政府はイランのPGSA組織自体を制裁対象にし、海運会社がイラン側の要求に従う場合、制裁のリスクにさらされる可能性があると警告している。このため、イランの取り締まりが強化される11月を前に、ホルムズ海峡を巡る国際的な海上物流の緊張感と不確実性が一層高まる見込みである。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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