現代自動車は新型ツーソンの価格を既存モデルより高く設定しながらも、基本仕様を大幅に増やす戦略を採用した。最近、新型アバンテの価格上昇が話題となる中、ツーソンは先進的な安全・快適機能を基本トリムから適用し、価格負担を軽減する計画である。
現代自動車は、5世代完全変更モデルである『ディ・オール・ニュー・ツーソン』の主要仕様と価格を公開し、契約を開始したと21日に発表した。ツーソンは、今年末にグローバル累計販売1100万台を突破する見込みの現代自動車の代表的なスポーツユーティリティ車（SUV）であり、今回のモデルは6年ぶりに登場する5世代完全変更モデルである。
1.6ターボガソリンモデルは3140万〜3790万円、1.6ターボハイブリッドは税制優遇適用基準で3615万〜4270万円である。既存モデルの最下位トリムより約300万円高くなった。完全変更を経て車体サイズや走行性能が改善され、デジタル機能が新たに適用されたことを考慮しても、消費者が感じる初期購入負担は増加した。現代自動車は最近、新型アバンテで発生した価格論争を受けて、ツーソンの価格設定について最後まで悩んだとされている。
ツーソンは価格上昇分を基本仕様の拡大で補うことに重点を置いている。基本トリムであるH-Pickから次世代インフォテインメントシステム『プレオス・コネクト』とアプリマーケットを適用した。1列センターサイドエアバッグを含む9つのエアバッグ、ペダル誤操作安全補助、高速道路走行補助、ナビゲーション基盤のスマートクルーズコントロール2を基本仕様に含めた。サラウンドビューモニターや前後駐車衝突防止補助などの駐車便利機能も基本で備えている。基本型を基準にすれば、価格上昇分だけ仕様も拡大されたことになる。
ただし、上位トリムに進むにつれて価格負担は増加する。ガソリンインスパイアは3790万円、ハイブリッドインスパイアは4270万円である。さらに選択仕様を加えると、最終的な購入価格はさらに上昇する。
一方、アバンテは発売直後に高価格論争が起きたにもかかわらず、初期のヒットには成功したとの評価がある。新型アバンテの販売を開始した9月には、アバンテが国内で7305台売れ、前月比で399.7%増加した。今年の月間販売量の中で最も多く、7世代モデル発売直後の2020年4月の販売量（7447台）に近い。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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