『人工知能（AI）、技術を超え日常に』をテーマにしたこのイベントでは、自動運転商用トラックからAIを活用したロボットまで、さまざまな未来のモビリティ技術が展示された。昨年のキャッチフレーズ『すでに始まった未来、All on AI』から一段階進化した姿である。
現代自動車をはじめ、KGモビリティ（KGM）、メルセデス・ベンツ、BYD、ジーカーなどの主要完成車メーカーに加え、HD現代ロボティクス、ドゥサンロボティクスなどのロボット企業も参加し、それぞれ先端技術や新製品を披露した。
パク・ジュヒョン現代ロテムマネージャーは「ロボット展示を兼ねたイベントであるため、国内消防署に配布され始めた無人消防ロボットを披露することになった」と述べ、「国内事業を中心に活発に進めている」と語った。
自動運転トラックが今年の展示会の一角を占めた。ライドフラックスは、今年国内初の自動運転貨物有償運送許可を取得し、実際の顧客貨物を運送している。マスオートは、カメラベースの人工知能（AI）技術を活用した自動運転トラックを開発し、物流現場への適用と商用化を推進している。
昨年に引き続き、今年もロボット展示がメインを飾った。HD現代ロボティクスは、人のように両腕を使って作業できる二腕ロボットを展示した。ドゥサンロボティクスは、世界最大の家電・情報技術（IT）展示会であるCES 2026で最高革新賞を受賞した『スキャン&ゴー』を紹介した。エイロボットは、ランニングマシンの上を歩くロボットを披露し、観客の目を引いた。
ベ・ソングクエスエルロボティクスラボ責任者は「現在は自社工場に投入し、作業者が直接運搬していた物品などを自動で移送するのに活用している」と述べ、「今後技術が安定化するにつれて外部供給も検討しており、ライダーやバッテリーなどの核心部品は別途取引窓口を設ける予定である」と語った。
未来のモビリティ産業の発展方向を探る基調講演も行われた。チョ・ギュジンソウル大学機械工学部教授はロボティクスをテーマに、ブライアン・マクマレーGMテクニカルセンターコリア代表はモビリティ産業の未来をテーマにそれぞれ発表した。
韓国自動車記者協会はこの日、知能型自動車部品振興院と共同で『道路上の物流革新、自動運転貨物輸送商用化の条件』をテーマにシンポジウムを開催した。シンポジウムには、チョ・サンウ国土交通部自動運転政策課事務官、ファン・ボンハ現代自動車商用&LCV事業戦略チーム長、イム・ジョンチョルライドフラックス戦略部門長、チョ・クァンレマスオート理事などが出席し、自動運転貨物輸送が実証段階から商用化に向けた課題を議論した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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