韓国の軍ポ複合物流移転範囲市民推進団は、軍ポ複合物流ターミナルの2042年完全移転を政府が正式に確約し、2028年の1段階施設延長運営において軍ポ市民の実質的な参加と地域社会への還元を保証するよう求めた。
この日、推進団は声明を発表し、「軍ポ市民は過去30年間、国家物流産業の拠点という名目の下、軍ポ複合物流ターミナルによる交通混雑や道路の損傷、排煙・微細粉塵、騒音・振動、交通事故の危険など、さまざまな社会的コストを耐えてきた」と主張した。
続けて、「都心の真ん中に位置する大規模物流施設は、軍ポの都市空間を断絶させ、バランスの取れた都市発展を妨げる主要な課題である」とし、「今こそ軍ポ複合物流ターミナルの完全移転を明確に決定し、具体的な実行計画を策定するべきである」と述べた。
推進団はまず、政府と国土交通部、韓国複合物流株式会社に対し、2042年の軍ポ複合物流ターミナルの完全移転を公式に確約するよう要求した。
特に、「単なる移転の約束にとどまらず、段階的な移転スケジュール、代替物流地の確保方法、移転実行計画、既存地の活用計画などを含む具体的なロードマップを策定し、市民に公開すべきである」と声を高めた。
2028年に満了する1段階施設の延長運営契約に関しては、軍ポ市と市民の直接的な参加を制度的に保証するよう求めた。
推進団は、「これまで物流ターミナルの運営に伴う環境・交通・安全問題を直接耐えてきたのは軍ポ市と市民である」とし、「今後の延長運営契約が特定の企業や機関の独占的な方法で進められてはならない」と指摘した。
そのため、延長運営契約の過程で軍ポ市または市民を代表する地域社会が主要な意思決定と運営に参加できるよう、法的・制度的な仕組みを整える必要があるとの立場である。
また、物流ターミナルの運営から生じる経済的利益の一部を地域社会に還元する方法も契約に含めるよう促した。
推進団は、「延長運営契約書に年間運営収益の一定割合を地域社会に還元する条項を明記し、これを資金として『軍ポ市発展基金』などを設立すべきである」と要求した。
この資金は、空気質の改善や騒音の低減、道路および交通インフラの改善、住民の健康と福祉の向上などに活用されるべきである。
2042年の完全移転までに発生する可能性のある環境・交通問題に対する管理・監督体制も求めた。
推進団は、「軍ポ市と市民団体、住民代表、関係機関および運営者が参加する『民・官・公合同環境・交通監視機構』を構成し、定期的な実態調査を実施すべきである」と強調した。
これにより、物流ターミナル周辺の微細粉塵・排煙・騒音を定期的に測定し公開し、貨物車両の通行による交通混雑と安全問題に対する対策も講じるべきである。
推進団は、「2042年の完全移転が実現するまで、市民の安全と居住環境を守るための実効性のある管理体制が必要である」とし、「住民の要求が現場に迅速に反映されるよう、常時的な管理・監督体制を構築すべきである」と強調した。
その上で、政府と国土交通部、韓国複合物流株式会社に対し、軍ポ市民の要求を受け入れ、2042年完全移転に関する明確な立場と具体的な実行計画、市民参加および地域社会還元の方策を早急に示すよう求めた。
一方、軍ポ複合物流移転範囲市民推進団は、この日声明を通じて要求が実現するまで合法的な範囲で継続的に対応していく方針を外部に示した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
