契約金額は昨年の連結基準売上高（1兆2770億円）の5.63%に相当し、契約期間は今月から2030年1月までの3年3ヶ月である。この契約に基づき、대한해운は鉄鋼の原料である鉄鉱石と石炭をオーストラリア、カナダ、ブラジルなどから国内に輸送する。
대한해운は最近、現代グロービスと730億円規模の自動車運搬船（PCTC）、中国の浙江海運と420億円規模のバルク船長期契約をそれぞれ締結し、安定した業績を維持している。
さらに、ポスコフローの貨物もリレーで受注し、グローバル海運市場の不確実性や市況の変動の中で、長期契約を中心とした安定した収益基盤を築くことができたと評価されている。
대한해운とその子会社である대한해운엘엔ジは、合計32隻の大規模専用船隊を運用し、国内外の優良荷主に輸送サービスを提供している。相次ぐ長期契約の成果により、今年第2四半期の時点で負債比率を64%まで低下させるなど、財務健全性の改善が顕著であり、これは国内海運業界で最も優れた水準の財務構造である。
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