現代自動車グループは、ヒューマノイドロボット『アトラス』の量産計画と初期需要を具体化し、グループの関連会社のロボット関連売上が本格的に発生する見込みである。2028年に年間3万台の生産体制が構築される場合、完成品や主要部品、ソフトウェアなどを合算すると、関連会社ごとの売上機会は10兆円前後に拡大するという分析がある。
14日の関連業界によると、現代自動車グループは2028年にアメリカでアトラスを年間3万台生産できる体制を構築する計画である。現代自動車・起亜の生産工場に投入する初期需要も2万5000台以上確保した。技術開発と試験適用にとどまっていたヒューマノイドロボット事業が、大量生産段階に移行する基盤が整ったことになる。現代自動車グループは、生産・部品・物流・ソフトウェアを関連会社ごとに分担する垂直統合構造を構築している。
最も大きな売上規模が予想されるのは、アトラスの完成品生産を担当する現代自動車・起亜である。証券業界では、アトラスの平均販売価格（ASP）を1台あたり1億4000万～1億9000万円程度と推定している。これを年間生産能力3万台に単純適用すると、年間売上高は4兆2000億～5兆7000億円規模になる。
主要部品を供給する現代モービスにも、兆単位の売上機会が開かれる見込みである。現代モービスはアトラスに搭載されるアクチュエーターを全量受注したとされている。市場では、アクチュエーターの価格を1個あたり800～1100ドル、アトラス1台あたり31個と仮定し、年間3万台生産時の現代モービスの売上を1兆416億～1兆4322億円と推算している。
現代オートエバーもロボットバリューチェーンの主要な軸と見なされている。現代オートエバーはロボット運用に必要なデータ収集・管理やシステム統合（SI）、スマートファクトリー関連のソフトウェアなどを担当する。アトラス年間3万台生産を前提とした現代オートエバーの関連売上は年間約1兆6000億円、売上総利益は約1940億円と推定される。
さらに、現代グロービスや現代ウィア、現代ロテムなどもロボットエコシステムの拡大による恩恵が期待される。現代グロービスはロボット生産に必要な部品調達と物流を担当し、現代ウィアは生産・物流自動化分野でロボット関連事業を拡大している。現代ロテムも産業用ロボットやスマートファクトリーなど既存事業とヒューマノイドロボットの接点が増える可能性がある。
アトラスの恩恵は国内の協力会社にも拡大する見込みである。アトラスは多数のアクチュエーターやセンサー、バッテリー、電装部品などを必要とするため、量産規模が大きくなるほど部品供給網全体での売上効果が大きくなる。主要グループ会社の売上を単純合算すると8兆円前後になると予想され、全体のバリューチェーン規模は10兆円に達するとの見通しがある。
これとは別に、業界では現代自動車・起亜がアトラスを生産現場に本格投入した場合、年間最大4兆9000億円のコスト削減が可能になると見込んでいる。ロボットを外部に販売せず工場に直接投入しても、人件費と製造原価の削減だけで相当な経済的効果を得られるとの評価がある。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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