高速道路通行料を年間20回以上未納の常習未納車両が昨年37万台を超えた。これは3年で約80%増加したもので、全体の未納件数の半分近くが常習未納車両によるものである。
13日、国会国土交通委員会に所属する張鍾泰（チャン・ジョンテ）民主党議員が韓国道路公社から提出された資料によると、年間20回以上通行料を未納した車両は2022年21万台から昨年37万4000台に78.1%増加した。
常習未納車両による未納金額も同期間に222億ウォンから429億ウォンに93.2%増加した。
昨年の全体の高速道路通行料未納件数は3853万3000件で、その中で年間20回以上未納車両による件数は1738万1000件で、全体の45.1%を占めた。通行料未納10件のうち約4.5件が常習未納車両から発生していることになる。
個別の車両の中には数千回通行料を未納した事例も確認されている。未納件数が最も多い車両は2022年7月から合計3550件、1459万2000ウォンの通行料を未納した。この車両は車両・預金の差押えと刑事告発を経て2550件、1030万2000ウォンが回収されたが、現在も1000件、429万ウォンが未納の状態である。
2番目に未納件数が多い車両も2021年8月から3168件、992万ウォンの通行料を未納している。この車両も車両・預金の差押えと刑事告発措置が取られた。
全体の通行料未納も増加傾向にある。未納件数は2022年2528万6000件から昨年3853万3000件に52.4%増加した。同期間の未納金額は655億9000万ウォンから994億4800万ウォンに51.6%増加した。
韓国道路公社は未納通行料について通知・収納と強制徴収を行っており、発生から約5年が経過すると収納率は94%に達すると説明している。しかし、常習未納車両の数と発生額が増加し続けているため、繰り返し未納を早期に防止する必要があるとの指摘が出ている。
ハイパス利用の拡大と無停車通行が一般化しているため、単純な誤納は迅速に解消し、故意の繰り返し未納については初期段階から徴収強度を高める必要があるとの分析がある。
張議員は「通行料を誠実に納付する国民との公平性のためにも、数百・数千件の未納が積み重なる状況を減らさなければならない」と述べ、「機器の誤作動や単純な誤納による未納は迅速に案内・解消し、常習的な納付回避には早期に実効性のある徴収措置を講じるよう管理体制を補完すべきだ」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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