ビークルワークショップスペースに展示されたアイオニック5とアイオニック6の車両。[写真=現代自動車]
先日、埼玉県のポティトゥド本社に設けられた『ビークルワークショップ』では、アイオニック5とアイオニック6が並んで展示されていた。一見すると普通の車両に見えるが、近づくとその違いが明らかになる。アイオニック5の天井には大きなLiDARが固定されており、サイドミラー周辺にはデータ収集用のセンサー機器が目立っていた。その隣にはアイオニック6を基にしたSDVテストカーが展示されていた。
ここに展示されている車両は、ポティトゥドが自動運転AI『アトリアAI』を学習させるために道路を走行するモデルである。アイオニック5は自動運転AI学習に必要なデータを収集する役割を果たし、アイオニック6は開発した自動運転技術を実際の車両環境で検証する役割を担っている。ポティトゥドは、このような車両を約40台、パンギョなど首都圏で走行させ、自動運転AIの『学びの材料』を収集している。
ポティトゥド本社前に展示されたアイオニック6。[写真=オ・ジュソク記者]
本社の前には、実際の現場に投入されるアイオニック6が展示されている。この車両には、周囲の環境を監視するためのカメラが8台、レーダーが1台搭載されている。外部に見えるセンサーだけでなく、車両内部も一般の車両とは異なっている。グローブボックスには高性能の車載コンピュータなど、自動運転システムを検証するための機器が装備されている。
アイオニック6のサイドミラー周辺にカメラが装着されている。[写真=オ・ジュソク記者]
自動運転ソフトウェアの実車検証は、実際の道路に出る前から始まる。新しい走行データを車両にアップロードすると、ビークルワークショップでは『スモークテスト』が行われる。自動運転機能が正常に実行されるか、車両の各種制御装置と正常に通信できるかを確認する予備試験である。この試験を通過した車両のみが、実際の道路に出てさまざまな走行状況で本格的な検証を受けることができる。
ポティトゥドの自動運転テストチームの担当者であるパク・ジヨル氏は、「開発と検証の繰り返しを通じて、実際の量産車に適用できるレベルまで技術を高度化している」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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