13日、業界によると、全国金属労働組合中央争議対策委員会は前日、この内容の「ストライキ指針2号」を公表した。ストライキの対象は、争議権を確保したが交渉で意見の一致を見なかった自動車部品会社や現代自動車グループ系列会社などである。これらの事業所は、20日に全ての交代勤務がそれぞれ4時間以上のストライキを行う。
完成車事業所は、1日後の21日に全ての交代勤務がそれぞれ6時間以上のストライキに入る。同日、ストライキに参加する完成車と部品会社の組合員は、ソウルの現代自動車グループ本社前で上京闘争集会も行う。
起亜の労使は、11日に実務交渉を再開した後、本交渉を続けており、賃金交渉の接点を探っている。経営側はこの日、労組に基本給9万3000ウォンの引き上げと成果金350%+1100万ウォン、株式45株を含む賃金案を提示したとされる。
現代モービス労組は、20日に予定されている部品会社のストライキ参加の可否を議論している。18日から14の現代モービス支会が順次交渉を進める。
現代自動車グループの労使交渉は、今月が最大の分岐点になると予想される。現代自動車に続き、起亜と現代モービスもストライキ戦線に加わる場合、経営側への圧力が高まると同時に、グループ全体の生産負担も一層大きくなると見られる。
現代自動車労組は、先月13日から15日まで毎日2時間の1回目の部分ストライキを実施した後、同月20日から22日、29日から31日にも毎日4時間の生産ラインを停止させた。3回の部分ストライキによって、合計60時間の生産遅延が発生し、それに伴う生産損失量は4万2510台と推定される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
