産業通商部は13日、韓国自動車モビリティ産業協会で自動車業界の懇談会を開き、7月の自動車産業動向や下半期の展望、未来車への転換について議論したと発表した。
先月の自動車輸出額は624億ドルで、前年同月比7.0％の増加を記録した。過去7月の最大実績で、2023年の最高値である590億ドルを上回った。
環境車が輸出増加の牽引役となった。環境車の輸出額は259億ドルで、昨年同月比25.5％の増加を示した。電気・水素車は31.9％増の94億ドル、ハイブリッド車は22.2％増の165億ドルを記録した。一方、内燃機関車の輸出は365億ドルで3.1％減少した。
地域別では、北米への輸出が325億ドルで18.0％増加し、欧州連合（EU）への輸出は88億ドルで23.5％増加した。中東への輸出も43億ドルで12.7％増加し、8か月ぶりに増加に転じた。
産業部は、主要完成車メーカーの夏季休暇が昨年7月から今年8月に移動したことで稼働日数が増え、環境車やスポーツユーティリティ車（SUV）へのグローバルな需要が続いていることが輸出増加に寄与したと分析している。
国内市場と生産も増加した。先月の国内自動車販売台数は13万9000台で、前年同月比0.5％の増加を示した。このうち、環境車は8万4000台で、全体の約60％を占めた。電気車の販売台数は3万6000台で47.5％の増加を記録した。
自動車の生産台数は35万2000台で、昨年同月比11.3％の増加を示した。主要完成車メーカーの夏季休暇の移動による稼働日数の増加が影響した。
この日の懇談会に参加した完成車業界は、中国など海外企業の成長によりグローバルな電気車競争が激化している中、国内自動車産業のエコシステムを維持するためには年間400万台以上の安定した国内生産基盤を確保する必要があるとし、政府の政策支援を求めた。
参加者は、電動化など産業構造の変化に応じて部品産業を未来車中心に転換し、完成車メーカーと部品業界が共に成長できるエコシステムを構築する必要があるとの意見で一致した。
朴東一産業部産業政策室長は「未来車への転換などによりグローバル自動車産業の地図が再編される非常に重要な時期であるため、政府と完成車メーカー、部品業界が一丸となって困難を共に克服しなければならない」と述べ、「生産・輸出の条件など現状を点検し、密接に支援する」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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