アメリカの主要自動車メーカー、フォードは、中国で生産していた高級ブランドリンカーンの一部生産量をアメリカに移転する計画を発表した。これは、ドナルド・トランプ政権の対中関税や中国製ソフトウェア・部品を対象としたコネクテッドカー規制に対応し、アメリカ国内での生産を拡大するための措置である。
フォードのジム・ファリー最高経営責任者（CEO）は、12日（現地時間）にハワード・ルートニック米商務長官と共に行ったロイター通信とのインタビューで、「我々はトランプ政権の政策が決まった瞬間にこの決定を下した」と述べた。続けて、「我々は彼ら（トランプ政権）が何を望んでいるのか正確に理解しており、それがフォードにとって何を意味するのかも正確に理解していた」とし、リンカーンの生産量移転がアメリカ国内での生産拡大のための決定であることを説明した。
フォードが生産移転を決定した背景には、トランプ政権の自動車関税がある。フォードは、現在中国からアメリカに輸入している主要モデルであるリンカーン・ナビゲーターの関税率が52.5%に達していることを明らかにした。また、中国製自動車部品と技術の使用を制限するアメリカのコネクテッドカー規制も負担要因である。
コネクテッドカー規制は、ジョー・バイデン政権下で国家安全保障を理由に中国やロシアなどの敵対国を対象に導入された。2027年モデルからアメリカで販売・運行されるコネクテッドおよび自動運転車両には、これらの国のソフトウェアの使用が禁止され、ハードウェアの禁止措置は2030年モデルから適用される。ファリーCEOは、この2つの要因がリンカーンの生産移転を決定する重要な要因となったと述べた。
中国からアメリカへの生産移転はフォードだけではない。競合他社であるゼネラルモーターズ（GM）も、昨年1月に中小型クロスオーバーSUV「ビュイック・エンビジョン」の生産を2028年から中国からアメリカに移転すると発表した。したがって、関税やコネクテッドカー規制の影響により、アメリカの自動車業界では中国生産車両をアメリカ国内での生産に切り替える動きが広がっている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
