「IT企業以上のIT企業を目指す」（2018年CES、定義線現代自動車グループ会長）
自動車製造会社から未来のモビリティ・フィジカルAI（人工知能）企業へと飛躍を遂げている現代自動車グループは、AI転換（AI Transformation、以下AX）を加速させている。単に業務に生成型AIを導入するだけでなく、組織の深部にAI活用文化を根付かせることに注力している。開発・製造・アフターサービスなど全領域にAIを導入し、競争力を証明する成果も続いている。
現代自動車グループは12日、ソウル市西区の楊財本社で『現代自動車グループAX成果発表会』を開催した。この日は2019年から推進してきたグループ内のAX転換の努力と主要成果、方向性を紹介するために設けられた。陳恩淑現代自動車・起亜ICT担当社長は「AIは重要な技術だが、結局企業が活用する道具である」と述べ、「AIを含む新しい技術をどれだけ早く理解し、業務や事業に適用できるかが組織の競争力にとって重要であるため、AXを持続的に拡大していく」と語った。
◆コーディング教育に参加した定義線会長…「トップリーダーがAIの受容性を高めるべき」
まず、従業員の業務プラットフォームとして2022年からジラ、ドゥレイ、コンフルエンス、マイクロソフト365などを導入し、業務効率を向上させた。核心技術のセキュリティ規定のために外部協力ツールを使用できなかった自動運転や水素などの研究組織も同じプラットフォームを活用し、さまざまな部門間で情報を共有・蓄積できるようになった。
社内生成型AIプラットフォーム『Hチャットプロ（H Chat Pro）』は、従業員3万人が利用する代表的な業務ツールとして定着した。セキュリティが確保された環境で、従業員がチャットGPT、ジェミナイ、クロードなどのさまざまな外部生成型AIモデルを選択して活用できるよう支援している。
定義線会長をはじめとするグループの主要経営陣は最近『バイブコーディング』教育に直接参加した。バイブコーディングとは、生成型AIを活用してコードを実行し、成果物を完成させていく開発方式である。定義線会長は教育後、「経営層がAIをよく理解することで、AIが解決できることとできないことを明確に区別でき、正しい意思決定を下すことができる」と述べたと伝えられている。
また、「トップレベルのリーダーの技術受容性が高くなければ、組織の競争力を引き出すことは難しいため、うまく活用してほしい」との要望もあった。
◆業務時間90％短縮、年間52億円のコスト削減
現代自動車はAX転換が生産性改善につながっていると説明している。実際に『衝突安全AIアシスタント』導入後、エンジニアの資料収集時間が90％以上短縮された。開発者は資料収集時間で節約した時間を実験結果の解釈や設計改善、戦略などの高付加価値業務に投入している。
製造現場では『AI自動化認識サービス』を活用し、生産工程の品質管理と運営効率を向上させている。従来は作業者が車両情報を目視で確認していたが、AI技術を活用することで誤りの早期発見と対応が可能になった。このサービスは現代自動車・起亜の全工場とグローバル生産拠点70か所に適用され、年間52億4000万円のコスト削減効果を達成した。
現代自動車グループはグループ内のAX経験とノウハウを基に中小企業のAX支援にも積極的に取り組む。陳ICT担当社長は「現代自動車グループの目標は、AIを最も多く使用する企業ではなく、世界で最も適切にAIを活用する企業になることである」と述べ、「新しい技術を最も早く学び、現場に適用して顧客価値と事業成果に結びつける」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
