KAI労組は12日、声明を発表し、公正取引委員会に対しKAIとハンファの企業結合審査を不許可とするよう求めた。ハンファグループがKAIの株式を継続的に取得し、10日時点で15.89%を確保し、株式保有目的を「経営参加」に変更したことに対する反発である。
労組は、ハンファエアロスペースとハンファシステムがKAIの主要供給業者である点を問題視した。ハンファエアロスペースがT-50系列エンジンを供給し、KF-21の初回量産部品17種類に対して4731億ウォン規模の契約を締結したことを根拠として挙げた。ハンファシステムもLAHとKF-21に航空電子機器などを供給している。
労組は、ハンファがKAIの経営に影響を及ぼす場合、ハンファ系列の製品が優先的に採用されるか、競争部品業者のビジネス機会が縮小されるなど、独立した購買・供給網の意思決定が損なわれる可能性があると主張している。
宇宙事業において両社が競争関係にある点も強調した。KAIとハンファシステムは、今年末に発表予定の国防科学研究所（ADD）の超小型衛星システム合成開口レーダー（SAR）衛星事業を巡って競争している。ハンファがKAIの経営に参加する場合、入札価格や事業原価、技術開発戦略など競争上の敏感情報にアクセスする可能性があると説明した。
過去のハンファと大宇造船海洋の企業結合の事例も根拠として挙げた。当時、公正取引委員会は艦船部品供給業者と艦船建造業者間の結合に伴う価格差別や営業秘密の漏洩の可能性を懸念し、是正措置を課したため、供給関係と競争関係が同時に絡むハンファとKAIの企業結合はより厳格に審査されるべきだというのが労組の立場である。
KAI労組の関係者は「航空・宇宙産業は国家が巨額の予算と長期間の研究開発を通じて形成した戦略産業であり、独立した競争構造が損なわれると新たな事業者がこれを代替することも難しい」と述べ、「競争を保護する最も確実な方法は、競争企業が競争相手の経営に入らないようにすることだ」と強調した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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