京畿道が財政非常事態を宣言した中、過去の京畿道債務増加の推移がオンラインで注目を集めている。
秋美愛京畿道知事は5日、記者会見を開き、京畿道の財政非常事態を宣言した。京畿道は不動産景気の低迷による取得税の減少と福祉支出の拡大などを財政負担の要因として説明した。
その後、オンラインでは京畿道の債務の変化を整理した資料が拡散し、李在明大統領の京畿道知事在任中の財政運営を巡る論争が始まった。
ネットユーザーが共有した資料によると、京畿道は2016年から2020年にかけて地方債の償還額が発行額を上回り、債務を減少させる傾向を示していた。しかし2021年からは状況が一転した。
公開された資料には、2021年から2025年までの5年間連続で地方債の発行額が償還額を上回ったことが示されている。2021年から2025年までの地方債発行額は総額6兆1564億ウォン、償還額は1兆7900億ウォンと集計された。年間の償還・発行差も2021年には-1兆1419億ウォン、2022年には-9249億ウォン、2023年には-6706億ウォン、2024年には-4781億ウォン、2025年には-1兆1509億ウォンと、すべて順増を記録した。
別の資料では、京畿道の債務残高が2020年の底を記録した後、5年間連続で増加したことが示された。
一部のネットユーザーは京畿道の財政構造についても言及した。彼らは京畿道の財政自立度が約45%で全国の地方自治体の中で高い水準であるが、自己資源の大部分を占める取得税収が最近の不動産取引の減少により急減し、財政負担が増大したと分析した。
オンラインでは過去の京畿道の広報予算も再注目された。共有された資料によると、京畿道の広報予算は2016年に64億3900万ウォン、2017年に77億9200万ウォン、2018年に107億2400万ウォン、2019年に117億2000万ウォンであったが、2020年には126億1400万ウォンに増加した。
これに対してネットユーザーの間では様々な解釈が続いた。一部は「京畿道民はすでに知っている。誰が台無しにしたのか」、「南景弼の時に減らした借金を李在明から大幅に増やしたね」、「李在明の業績が京畿道の借金を増やしたのではないか」といったコメントを残した。
一部のネットユーザーは債務増加の原因を政治的広報や福祉拡大政策と解釈した。彼らは「大統領になるためにポピュリズムにお金を使ったのではないか」、「広報費が大幅に増えた」との意見を述べた。ただし、これらの評価は記事に示された資料だけでは断定できない。
今回の論争とともに、全南新安郡の追加補正予算も言及された。一部のネットユーザーは「財政自立度が8%なのに1兆ウォンの追加補正予算とは、油田でも出たのか」と財政運営全般に対する疑問を提起した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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