[写真=韓国観光公社]
クルーズ観光は地域経済と地方観光を活性化する新たな成長エンジンとして注目されている。韓国観光公社は、中国最大の国営クルーズ会社と提携し、地域の寄港地を直接訪れる現場型協力体制を初めて稼働させた。単なるクルーズ誘致を超え、滞在時間を延ばし地域消費を拡大する戦略である。
韓国観光公社は、6日に全羅南道の余市で中国最大の国営クルーズ会社であるアドーラクルーズ（Adora Cruises）との「島々余市クルーズ協議体」を開催したと7日に発表した。クルーズ誘致を超え、寄港地での滞在時間と地域消費を増やすことに焦点を当てた協議体で、公社は余市を皮切りに、下半期には釜山・仁川・束草など主要港への協力を拡大する計画である。
今回の協議体は、全国単位で運営されていた既存のクルーズ発展協議体を地域現場中心に改編して設けられた初のイベントである。地域ごとの観光資源や港の条件を現場で確認し、自治体と海外の船社、現地旅行会社がカスタマイズされた協力策を議論することに重点を置いている。
アドーラクルーズは、今年上半期に国内に入港した全クルーズ451航路のうち約20パーセントにあたる91航路を運航し、訪韓クルーズ市場で最も大きなシェアを占めている。公社は、今年3月にアドーラクルーズと結んだ戦略的パートナーシップの延長線上で、今回の協議体を通じて中国のクルーズ市場と地域観光地を結ぶ協力を強化する考えである。
イベントには、中国現地の旅行会社関係者など21名が参加し、趙桂源国会議員室や全羅南道・光州市統合特別市、余市市などの関係機関も地域クルーズ産業の発展策を議論した。
参加者は、9日まで余市と釜山を巡り、余市エキスポ国際クルーズターミナルやオドンド、釜山国際市場、海東龍宮寺などの主要観光地や港湾施設を視察する。観光動線や受け入れ態勢、コンテンツ競争力を確認し、今後のクルーズ観光商品開発に反映させる予定である。
公社は、余市を皮切りに下半期には釜山、仁川、束草など主要寄港地を巡り、地域ごとの特化したクルーズ観光商品開発や現場の課題、制度改善課題を継続的に検討する方針である。
反浩哲公社テーマコンテンツチーム長は、「海外クルーズ船社と国内関係機関が現場で寄港地の特性を反映できる協力体制を構築した」と述べ、「寄港地ごとの特色を生かしたカスタマイズされたクルーズ商品開発と受け入れ態勢の改善を通じて、クルーズ観光客の誘致を拡大していく」と語った。
今回の協議体は、政府が推進中のクルーズ観光活性化政策とも関連している。政府は、今年の追加経済予算340億ウォンを投入し、釜山・仁川・余市・束草・西山・浦項など主要寄港地の観光プログラムや受け入れ態勢を改善している。クルーズ観光客の滞在時間を延ばし、地域消費を拡大し、地方観光の活性化につなげることを目的としている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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