ドナルド・トランプ米大統領はイランに対し「首切り前の最後のチャンス」と警告し、迅速な合意を迫った。中東諸国の要請を受けて大規模な空爆を保留した直後に、再び軍事的脅威を持ち出した。
空爆保留後「首切り前の最後のチャンス」と警告
3日（現地時間）、ロイター・AP通信などによると、トランプ大統領はこの日ホワイトハウスで記者団に対し「イランと現在対話している」と述べ、「今回が彼らが良い合意文に署名する最後のチャンスだ」と語った。
続けて「首切り前に彼らにすべての最後のチャンスを与えたい」とし、「我々はすでに何度も大規模攻撃を行ったが、それは普通のレベルだった。彼らが目を覚ますことを望む」と述べた。
「首切り」という表現は、イラン指導部の排除を示唆するものとして解釈される可能性がある。交渉が決裂すれば、イラン指導部や核・軍事施設を狙ったより強力な攻撃に出る可能性があるとの脅威と受け取られる。
トランプ大統領は先週末、「サウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）、カタールなど中東諸国の要請を受けて、イランに対する大規模攻撃をキャンセルした」と述べた。その際、「準備した作戦が実行されていれば、第二次世界大戦以降最大規模の攻撃になっただろう」とも主張した。
その後、ソーシャルメディアでもイラン指導部を『二重的』と非難し、合意や『完全な降伏』が実現するまで圧力を続ける意向を示した。
「ホルムズを先に開放し、非核化議論」
トランプ大統領はホルムズ海峡を先に全面開放した後、イランの非核化問題を議論する考えを示した。
彼は「海峡が早ければ4日にはすべての商船に完全に開放される可能性がある」としつつも、「非核化交渉にはさらに時間が必要だろう」と述べた。
イランが海峡を通過する船舶に通行料や別途サービス費用を課すことも許可しないと明言した。
両者は海峡の開放の可否を超えて、航路と通行条件を誰が決定するかを巡って対立している。
米国はすべての航路で船舶の自由な通航が保証されるべきだとの立場を示している。イランが船舶攻撃の中止を公然と約束することを求めている。
一方、イランは海峡の航路を指定し、船舶運航を管理する権限を主張している。船舶にサービス費用を課す権利も認められたいと考えている。
オマーンはイランと湾岸諸国が海峡を共同管理する案を提案した。しかし、イランは第三国が参加する共同管理には反対している。
イラン「米国との交渉は進行中でない」
イランは米国との交渉中というトランプ大統領の主張を否定した。
エスマイル・バガイイイラン外務省報道官は「米国との交渉や予定された会談は進行中ではない」と述べた。続けて「外国代表団を迎えたり、イラン交渉団を海外に送る計画もない」と語った。
イラン側が認めた協議はオマーンと進行中のホルムズ海峡の臨時安全航路に関するものだけである。
バガイイ報道官は「オマーンと臨時航路に合意しても、米国の攻撃が続く限り海峡の状況は根本的に変わらない」と主張した。
イランは海峡の航路制御権でも譲歩しない立場である。
イラン最高指導者の軍事顧問であり革命防衛隊司令官出身のモーセン・レザイは「イランが指定した航路以外に他の航路が作られることを許可しない」と述べた。
続けて「米軍艦がイランが承認していない航路に入る場合、必要に応じて攻撃する可能性がある」と警告した。ただし、これはレザイ顧問の公開発言であり、イラン政府や軍の公式方針として確認されたものではない。
早期開放の見通しとは裏腹に通航不振
トランプ大統領の早期開放の見通しとは裏腹に、ホルムズ海峡の船舶通航はまだ明確に回復していない。
海運情報会社ケイプラーによると、公開された船舶位置情報を基に3日、海峡を通過した船舶は油槽船3隻とバルク船3隻の合計6隻であった。
これは前日より1隻減少した数値である。確認された船舶はすべてイランが指定した航路を利用した。ただし、位置追跡装置を切って運航した船舶は集計から外れている可能性がある。
その中で4日にはオマーンのアルカサブ北東約37㎞の海上で、貨物船1隻が正体不明の発射体に撃たれる事件も発生した。攻撃主体や具体的な被害規模は確認されていない。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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