ニューヨークタイムズ（NYT）は3日（現地時間）、イランの当局者2名を引用し、「船舶が海峡に進入する際はイランが管理する水域に近い航路を通り、出航する際はオマーンの水域に近い航路を利用する案が議論されている」と報じた。
エスマイル・バガイイイラン外務省報道官も「両国が船舶通航路を示した地図を交換した」と述べた。従来のように入港路と出港路を分けるのではなく、双方向の運航が可能な単一の暫定航路を作る案を協議しているという。
戦争前、ホルムズ海峡では船舶の衝突を防ぐために入る航路と出る航路を分けた通航分離制度（TSS）が運用されていた。当時、航路の大部分はオマーンの領海にあった。
両国は新しい航路の環境管理や安全、要員配置に必要な費用を船舶に「サービス料」として課す案も検討している。イランの当局者は「サービス料の収入を両国で半分ずつ分ける案が議論されている」と伝えた。
ただし、サービス料を義務的に支払うべきか、具体的な金額はまだ決まっていないようである。オマーンは自発的な納付方式を提案している一方、イランは海峡を利用する船舶に費用を課すべきだとの立場を示している。
ドナルド・トランプ米大統領は「ホルムズ海峡を戦争前のように自由に開放すべきだ」とし、通航費用の徴収に反対している。一方、イランは「新しい航路には自国の管理・統制権限が反映されるべきだ」と対抗している。
イランは現在、アメリカではなくオマーンと海峡通航問題を協議しているとの立場を示している。両国間の新航路に関する議論はかなり進展しているが、サービス料の徴収方法や海峡の全面再開放の可否はまだ確定していない。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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