合同参謀本部は、米無人機の騒動について、空域の管理手続きが実務者間のコミュニケーションエラーによって発生したとの調査結果を発表した。
米軍の実務者が訓練の前日にメッセージで飛行計画を通知し、陸軍第1軍団の実務者がこの計画を上層部に伝達または報告しなかったため、騒動が起きたと説明した。軍は今回の事故を契機に、両者の業務体制を補完していく考えを示した。
合参の関係者は3日、取材陣に対し、合参の戦備態勢検査の結果、こうした調査が行われたと公開した。
合参の関係者は「我が軍の観点からは、指揮系統に基づく報告体制が機能していなかった点、慣行に従い公式な特別使用空域の飛行許可手続きを遵守していなかった点が原因として把握された」と述べた。
さらに「規定に基づく韓米間の空域管理手続きの遵守の必要性が確認された事例である」とし、「今後、韓米間の緊密なコミュニケーションを基に空域管理協力業務体制を補完していく予定である」と述べた。
調査によると、米軍側は訓練の前日である先月29日に陸軍第1軍団の実務者に無人機の飛行計画を携帯電話のメッセージで通知した。
この実務者は米軍側に「制限事項はない」と返答し、この事実を上司や上級部隊に報告・伝達しなかったという。米側が通知した事項が一定の高度以下の無人機の飛行であると考え、第1軍団内の裁量事項と判断したとされる。
しかし、米無人機は高高度で飛行しており、我が軍当局はこれを『未確認飛行体』と判断し、敵無人機に対する防空作戦態勢である『ツル』を発令し、迎撃の準備を整えたという。
合参の関係者は「（第1軍団の実務者が米側の無人機飛行計画を）軍団の裁量で承認する、一定の高度以下の事項であると誤解し、別途報告や伝達はしなかった」と伝えた。この実務者は第1軍団内の上司にもこれを報告せず、自身だけが知っていたという。
該当の無人機は軍事境界線（MDL）南約3.7㎞地点にある米軍の『ストーリー射撃場』近くで飛行していた。
ただし、この地域で低高度無人機訓練の前例があり、軍団の裁量でこれを承認した事例もあるという。無人機の高高度飛行訓練は今回が初めてだったとされる。
米軍も韓国軍に無人機飛行計画を通知する過程で定められた手続きを適切に守らなかったと合参は説明している。
特別使用空域の飛行許可を得るためには『一定期間』前に正式な文書を通じて飛行計画を承認を受けなければならないが、訓練の前日、実務者間のメッセージでこれを代替したためである。
これまで韓米の実務者間で慣行的にこのようなコミュニケーションが行われてきたと把握されている。
また、接境地域の無人機飛行承認権限は一定の高度以上の場合は空軍作戦司令部に、以下の場合は陸軍地上作戦司令部にあるが、問題となった今回の訓練は空軍作戦司令部の承認対象であった。
しかし、米軍は住所が異なる陸軍第1軍団の実務者にこれを通知し、韓国軍の実務者のメッセージの返事1つを根拠に、当初権限がある部隊（空軍作戦司令部）の承認なしに無人機を飛ばしたのである。
軍は今後、韓米間の空域管理協力業務体制を補完していく考えを示した。
一方、国防部はこの日、関連事項について調査するため、米軍無人機の誤認騒動が発生した第1軍団長に対して職務停止措置を講じたと伝えた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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