ウルサン港は、環境に優しい船舶燃料供給の実証から一歩進み、実際の船舶需要の確保に取り組んでいる。
これに関連して、ウルサン港湾公社は、7月の1ヶ月間に環境に優しい船舶燃料供給インセンティブの申請を受け付けた結果、船舶4隻、LNG4314t規模が登録されたと3日に発表した。
今年新設されたこの制度は、2026年にウルサン港でLNG、メタノール、アンモニア、水素などの環境に優しい船舶燃料を供給された外航貨物船に対し、隻当たり最大1000万円を支援する方式である。
ウルサン港湾公社は、下半期までに合計10隻の参加を目指している。
今回のインセンティブ導入は、ウルサン港がこれまで推進してきた環境に優しい船舶燃料供給の実証を実際の需要確保に結びつけようとする試みとして意義がある。
ウルサン港は、2023年7月に世界初のコンテナ船に陸上から船舶へ供給するPTS（Pipe to Ship）方式でグリーンメタノール1000tを供給した。同年11月には、埠頭に接岸した1万6200TEU級超大型コンテナ船を対象に、試験運航目的のSTS（Ship to Ship・船舶対船舶）方式によるメタノール供給にも成功した。
さらに、2024年1月末から2月初めには、商業運航を前にした1万6200TEU級超大型コンテナ船にSTS方式でグリーンメタノール3000tを供給した。当時、遠洋航路に投入される超大型メタノール推進コンテナ船に対する世界初のグリーンメタノールSTSバンカリング事例であった。
環境に優しい燃料の種類も拡大している。
ウルサン港湾公社の船舶燃料供給実績によれば、2023年から今年5月までにウルサン港で供給されたメタノールは合計2万1114tである。今年に入ってからはLNG3114tとアンモニア600tが新たに供給実績に加わり、メタノールも784tが供給された。
特に、4月にはウルサン港本港2埠頭で世界初のアンモニア推進船にPTS方式でグリーンアンモニア600tを供給した。メタノール中心であった環境に優しい船舶燃料供給がLNGやアンモニアなどに広がっている。
今回のインセンティブ申請分であるLNG4314tが実際の供給に繋がる場合、環境に優しい燃料供給規模はさらに増加する見込みである。
変在永ウルサン港湾公社社長は「インセンティブ制度の実施後、環境に優しい船舶燃料に対する船社の高い関心を確認できた」と述べ、「今後も船社の燃料転換コスト負担を実質的に軽減し、ウルサン港が次世代環境に優しい船舶燃料供給市場の先導港として位置づけられるよう、積極的に支援していく」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
