金元中無安郡議員は、無安航空特化産業団地の低い分譲率と特定企業依存の構造を指摘し、産業団地の機能を再構築し、入居業種を拡大する必要があると提案した。
金議員は、3日に開催された第310回無安郡議会臨時会第7回本会議での5分自由発言において、「無安航空特化産業団地が地域の未来成長の原動力となるためには、既存の推進方向を再点検し、新たな発展戦略を策定する必要がある」と述べた。
彼は、無安航空特化産業団地が無安国際空港を基盤に航空整備（MRO）産業を育成し、若者の雇用創出と地域経済の活性化を目指して設立された重要な事業であると説明した。
続けて、「産業団地には土地補償費205億ウォンと造成費223億ウォンなど、総額428億ウォンが投入されており、全体の事業用地約10万6000坪のうち、実際の産業用地は約8万1200坪である」とし、「現在、航空整備用地の分譲契約は約2万2000坪で、産業用地の27%にとどまっており、西海地方海洋警察庁航空隊の用地を含めても活用規模は42%程度にとどまっている」と指摘した。
金議員は、産業団地の推進過程で特定企業に産業用地の大部分が集中している点も問題として挙げた。
彼は、「国土交通省が事業性を理由に産業団地の指定を保留した際、事業計画の補完よりも入居企業の確保に集中し、一企業に産業用地の65.2%に相当する約5万3000坪の優先分譲権が付与された」と述べ、「産業団地の成否が実質的に特定企業の投資の有無に左右される構造が作られた」と語った。
また、「2022年に郡長が直接海外投資誘致活動に取り組むなど様々な努力があったが、結局投資は実現せず、該当企業は入居を延期し、中途金未納により優先分譲権が消滅した」とし、「協約履行を担保する制度的な仕組みが十分であったかの点検が必要である」と強調した。
金議員は、何よりも産業団地の機能を再設計すべきだと主張した。
彼は、「航空整備関連業種のみに入居を制限する現在の方式は、産業団地の活性化に限界がある」とし、「一般産業団地レベルで入居業種を拡大し、航空貨物や農水産物の輸出を支援する物流・保管・加工産業など、空港のバック機能を果たす多様な企業が入ることができるようにすべきだ」と提案した。
続けて、「単に分譲公告を出して企業を待つのではなく、空港と地域経済を共に成長させることができるアンカー企業を積極的に誘致すべきだ」とし、「アンカー企業が入ることで協力企業と雇用創出につながり、残りの用地分譲にも好影響をもたらすことができる」と述べた。
金議員は、航空特化産業団地と国家産業団地との連携戦略も強調した。
彼は、「現況面一帯で推進中の国家産業団地とK-フードの融合産業団地が本格化すれば、航空特化産業団地は物流と試作を担当するバックボーンとして活用されることができる」とし、「国家産業団地と連携した総合的な産業戦略を策定する必要がある」と述べた。
金元中議員は、「郡民が期待するのは短期的な成果ではなく、空いている産業団地をどのように活性化するかに関する明確な方向性と実行戦略である」とし、「無安航空特化産業団地が地域成長の拠点として位置づけられるよう、執行部の積極的な決断と政策転換が必要である」と訴えた。
一方、無安航空特化産業団地は無安国際空港と連携した航空産業育成を目指して設立された産業団地であり、今後の企業誘致と産業機能の多様化が地域経済活性化の主要課題とされている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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