アメリカとイランの武力衝突により中東地域の緊張が再び高まる中、コトラは重要な原材料供給網と輸出物流の状況を緊急点検した。現地の生産に支障は限られているが、価格や運賃の上昇、輸送の遅延が国内企業の負担につながる可能性が高まっている。
コトラは3日、ソウル本社で「第4回ポスト中東タスクフォース（TF）会議」を開催し、中東依存度の高い品目の生産・物流動向と対応策を点検した。
コトラは6月にアメリカとイランの停戦合意書が締結された後、「中東戦争TF」を「ポスト中東TF」に改編した。その後、対応方針を危機管理から戦後市場進出支援に転換したが、最近のイランの船舶攻撃やホルムズ海峡の再封鎖により再び緊急対応に乗り出した。
中東地域の13の貿易館の点検結果によると、現地生産そのものよりも製品価格や海上運賃の上昇、輸送の遅延が主要なリスク要因として浮上した。
ナフサ価格は中東の衝突時に1208ドルまで上昇したが、6月には635ドルに低下した。しかし、先月29日には再び841ドルに上昇した。
紅海周辺の緊張も物流の負担を増大させている。フーティ反乱軍の脅威により、希望峰を回避する船舶が増加し、中東を往復する輸送期間とコストが共に増加している。
ナフサ価格は6月の安値から約32%上昇し、GCC沿岸の24の港のうち、正常運航しているのは9か所にとどまっている。
コトラは既存の代替供給先に再度接触し、生産能力と供給可能性を確認している。供給の遅延が発生した場合、国内企業と即座に連携できるように、海外貿易館の供給網情報も再整備した。
中東に依存する品目を輸入する国内企業を対象に、毎週の需給状況も点検している。既存の「中東戦争緊急対応相談デスク」とは別に、「供給網緊急ヘルプデスク」を運営し、代替供給先の発掘や積荷許可などを支援している。
今年に入ってヘルプデスクに寄せられた供給網関連の相談は20件である。コトラは中東の13の貿易館を通じて港の運営状況を毎日把握し、企業ごとの物流ルートのコンサルティングや海外共同物流センターの支援も拡大する方針である。
カン・ギョンソンコトラ社長は「中東の緊張が長期化することに備え、重要品目の供給網と輸出物流の状況を綿密に点検している」と述べ、「需給や輸出に関する問題が発生した場合、ヘルプデスクを通じて迅速に対応する」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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