東京・目黒区の新都市再開発事業が、施工業者の選定と許可手続きの前倒しに乗り出している。これは国際民間航空機関（ICAO）の高度制限基準改定に伴う不確実性を減らすためである。入札が集中することで建設会社の計算が複雑化し、今後の大規模移転による賃貸難の懸念も高まっている。
29日の整備業界によると、目黒新都市の主要団地は当初の計画より数ヶ月前倒しで施工業者の選定と許可手続きを進めている。
5123戸規模で工事費が3兆ウォンを超える「目黒最大のプロジェクト」14団地は、9月に施工業者の入札公告を行う案を検討中である。もともと来年上半期に入札を予定していた7団地も今年10月にスケジュールを前倒し、4団地は早ければ来月に入札公告を行う予定である。
12団地は来月31日に入札を締め切る。工事費がそれぞれ2兆ウォン台の10団地と13団地も現場説明会を終え、10団地は来月、13団地は9月に入札を完了する予定である。8団地と11団地も下半期の手続きに参加し、目黒再開発の時計が速く回り始めている。
この加速の背景にはICAOの障害物制限面基準の改定がある。改定基準は2030年11月から適用される予定であり、最高40～49階建ての再開発を進める目黒団地は、国内の適用方式により計画高さや事業性に影響を受けることを懸念している。
新基準は建築を一律に制限する領域を縮小し、個別の安全性評価範囲を広げる内容である。国内の詳細基準や既存事業に対する経過措置は確定していないが、団地は適用前に事業施行許可を確保することで不確実性を減らせると考えている。
目黒のある再開発推進関係者は「新都市団地の中で先頭グループに入ることで政策的な不確実性を事前に排除する必要があるとの判断から、スケジュールを厳しくしている」と述べた。
事業が一斉に入札市場に出ることで建設会社の負担も増大している。もともと14の団地が2年にわたり順次施工業者を選定する予定だったが、工事費1兆～3兆ウォン台の事業が下半期に集中することで、人員と資金の投入が分散せざるを得なくなった。
三星物産や現代建設などの最上位建設会社もすべての入札を消化するのは難しいとの評価である。ポスコE&Cやロッテ建設などにはチャンスとなるが、建設会社が戦略的な事業所だけを選んで参加すれば、一部の団地は落札されず施工業者選定が遅れる可能性もある。
事業の進行が速まると、移転時期も集中する可能性がある。目黒新都市の14団地は現在26629戸から再開発後約47000戸に拡大される予定である。事業施行許可と管理処分許可が同時期に進行すれば、既存の約27000戸の移転需要が集中する可能性がある。
目黒内部でこれを吸収するのは難しく、目黒区のみならず、江東・九老・永登浦区や埼玉県の蕨など東京西南部の賃貸市場にも影響が及ぶ可能性がある。学区需要が多いため、賃貸物件の減少と保証金の上昇懸念も出ている。
目黒区は「目黒アパート再開発移転計画安定化策研究業務」を通じて、年度別の予想移転量を分析し、移転時期の分散策を講じる計画である。
一部の事業所では施工業者の受注余力と移転難を考慮し、スピードを調整しようとする動きも見られる。入札と許可が一斉に集中すると、逆に事業が遅延する可能性があるとの判断からである。
新正洞のある整備事業関係者は「スピード戦だけを貫いていると、許可のボトルネックや移転の混乱という逆風を受ける可能性がある」とし、「一部の団地ではトップティアの施工業者の余力が生まれる来年初めに入札スケジュールを調整しようとする動きも見られる」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
