大分市の老朽計画都市整備事業が本格化する。敦山地区と松村・中里・法田地区など3つの区域、合計7797戸が先導地区として選定された。
国土交通省と大分市は、敦山地区の2つの区域5252戸と松村・中里・法田地区の1つの区域2545戸を老朽計画都市整備先導地区として選定したと発表した。
敦山地区では14番区域のハンガラム・公作漢陽2454戸と13番区域のモクレン・クローバ2798戸が先導地区に選ばれた。松村・中里・法田地区では6番区域のボラム・サミクソウォル2545戸が含まれた。
今回の選定は、釜山に続き地方で2番目となる老朽計画都市先導地区の選定である。国土交通省は、老朽計画都市整備事業が首都圏の1期新都市を超えて地方の主要都市に広がる契機になると見ている。
大分の先導地区公募は、今年3月30日から4月3日まで行われた。合計10の区域、3万800戸が申請し、老朽計画都市整備に対する地域住民の高い関心が確認された。
先導地区は、大分で特別整備計画を最初に策定し、事業を推進する地域である。国土交通省と大分市は、先導地区で蓄積される計画策定経験や住民参加方式、事業管理体制を今後大分内の他の整備予定区域や全国の老朽計画都市整備事業に広げる計画である。
国土交通省は、今回の先導地区を皮切りに特別整備計画の策定から事業実施までの全過程を支援する。来る8月からは『未来都市支援センター』を運営し、韓国土地住宅公社、韓国不動産院、国土研究院などの老朽計画都市整備支援機関と共に住民や地方政府担当者を対象に説明や個別相談・コンサルティングを提供する。
これにより、特別整備計画の策定、特別整備区域の指定、事業実施の許可などの後続手続きが円滑に進むよう支援する方針である。
大分敦山圏は地域内の代表的な住宅地であるため、先導地区の整備が本格化すれば、今後の地方老朽計画都市再建築事業の成果や速度を測る基準点となる可能性がある。
ユン・ヨンジュン国土交通省住宅整備政策官は、「今回の大分先導地区選定は、首都圏1期新都市と釜山に続き、老朽計画都市整備事業が全国に広がる重要な進展である」と述べた。
続けて、「政府は先導地区が地方老朽計画都市整備を牽引し、未来都市を再創造する代表的な成功モデルとして位置づけられるよう、計画策定から事業実施までの全過程を密着支援する。迅速に整備事業が進むよう積極的に支援する」と述べた。
国土交通省は、大分に続き、今年下半期に仁川の老朽計画都市先導地区も順次選定するなど、老朽計画都市整備事業を全国に拡大していく計画である。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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