産業通商部が15日に発表した「2026年6月自動車産業動向」によると、先月の自動車輸出額は前年同月比で5.8%増の671億ドルと集計された。国内販売台数は16万台、生産量は39万4000台で、それぞれ9.5%、11.6%の増加を示した。
地域別では、主力市場である北米と欧州連合（EU）への輸出が増加を牽引した。北米の輸出額は361億ドルで12.3%、EUの輸出額は87億ドルで13.7%の増加を記録した。アメリカではハイブリッド車、ヨーロッパでは電気自動車の輸出が拡大を促進した。
一方、アジアと中東への輸出は減少した。アジアの輸出額は54億ドルで13.7%、中東の輸出額は46億ドルで11.4%減少した。産業部は前年の中古車輸出の好調に伴う基準効果や中東戦争の影響が作用したと見ている。
環境車の輸出は堅調な傾向を示した。6月の環境車の輸出台数は10万2554台で、前年同月比で35.4%増加した。月間環境車の輸出量が10万台を超えたのは今回が初めてである。環境車の輸出額も29億ドルで31.3%増加した。車種別では、ハイブリッドの輸出が7万2878台で48.7%、電気自動車の輸出が2万7823台で24.4%増加した。
国内でも環境車が強い勢いを見せた。6月の環境車の国内販売台数は9万4222台で、全体の国内販売の59%を占めた。特に電気自動車の販売台数は3万9031台で前年同月比92.1%増加し、環境車の国内拡大を牽引した。ハイブリッドの販売台数も5万3578台で4.6%増加した。
生産は国内販売の増加と部品供給の遅れの解消により増加した。先月の自動車生産量は39万4210台で、前年同月比で11.6%増加した。産業部は供給の遅れがあった部品の代替供給が正常化し、完成車の生産遅延が解消された影響と分析している。
上半期全体で見ると、流れはやや交錯している。今年上半期の自動車生産は211万1000台で、前年同期と同水準を維持した。国内販売は84万8000台で2.5%、輸出量は144万1000台で2.1%増加した。しかし、輸出額は中古車輸出の減少などの影響で359億5000万ドルを記録し、前年同期比で1.1%減少した。
6月の実績だけを見ると、自動車産業は回復傾向にあるように見えるが、上半期の輸出額が減少した点は質的な負担を示している。環境車の輸出が増加しているにもかかわらず、中古車の輸出減少と一部地域の不振が全体の輸出額を押し下げたためである。これにより、下半期には高付加価値車種中心の輸出拡大が鍵となると見られる。
産業部は「下半期には賃金交渉などの労使関係、中国企業のグローバル販売拡大、製造業の人工知能（AI）転換の加速など、内外の不確実性と産業構造の変化が続くと予想される」とし、「業界と輸出・生産動向を綿密に点検し、未来車への転換支援など自動車産業の安定的成長のための支援を推進する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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