ヒューマックスとヒューマックスホールディングスは合併を通じて単一上場体制に移行する。二重上場構造を解消し、モビリティ中心の事業再編を加速させ、企業価値を高める戦略である。
ヒューマックスとヒューマックスホールディングスは先月30日にそれぞれ取締役会を開き、ヒューマックスがヒューマックスホールディングスを吸収合併する案を可決したと2日に発表した。
合併比率はヒューマックスホールディングス普通株1株につきヒューマックス普通株約0.96株であり、合併期日は10月1日である。合併は8月28日の株主総会の承認など関連手続きを経て完了する予定である。
今回の合併は持株会社と事業会社に分かれていた二重上場構造を単一上場体制に統合し、支配構造を簡素化し、事業再編の成果を企業価値により明確に反映させるための決定である。会社は強化された上場維持要件にも先手を打ち、投資家とのコミュニケーションも強化できると期待している。
ヒューマックスはセットトップボックス事業で蓄積した技術力を基に、自動車電装および電気自動車充電ソリューション（EVCS）事業を拡大し、総合モビリティサービス企業への転換を推進している。駐車・電気自動車充電（CPO）、フリート、モビリティプラットフォームを網羅する事業ポートフォリオを構築している。
モビリティ事業も成長を続けている。核心子会社のヒューマックスモビリティは今年第1四半期に連結基準で634億ウォンの売上高と営業利益の黒字を記録した。駐車運営子会社のハイパーキングは全国1400余の拠点で約29万の駐車スペースを運営し、昨年約2000億ウォンの売上を上げた。電気自動車充電子会社のヒューマックスEVは全国で2万台以上の充電器を運営し、済州地域では約26％の市場シェアを確保している。カーシェアリング「トゥルカ」、「トゥルタクシー」、「トゥル代理」などのモビリティサービスも運営中である。
会社はヒューマックスホールディングスが保有するエンタープライズ人工知能転換（AX）設計・実装能力をモビリティ事業に組み込み、AI基盤のサービス競争力を強化する計画である。これにより、技術力とグローバル営業能力、AI技術を結合した事業シナジーを最大化する方針である。
鄭昌洙ヒューマックス代表は「今回の合併はこれまで推進してきた事業再編を完成させる重要な転換点である」と述べ、「技術力とグローバル事業能力、運営ノウハウを結集し、株主価値を高め、持続可能な成長基盤を整える」と語った。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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