産業通商部は30日、EU執行委員会が既存の鉄鋼セーフガード措置を代替する「新鉄鋼措置」の運営計画と国別鉄鋼クォーターの量を発表したと明らかにした。
EUの新鉄鋼措置は、年間総量1835万トンに対して関税割当制度（TRQ）を適用し、クォーターを超える量には50%の関税を課すことが核心である。既存のEU全体の無関税輸入量は3382万トンであったが、今回の措置により約46%減少する。
韓国に割り当てられた専用クォーターは207万3000トンで、既存の258万1000トンから19.7%減少した。品目別には、2022～2024年のEU市場シェアが5%以上であった14品目に205万6659トンが割り当てられ、シェア5%未満の16品目には1万6342トンが割り当てられた。
韓国企業が実際に無関税で輸出をどれだけ維持できるかは、公用クォーターの確保に依存する。EUは国別の専用クォーターの他に、他の輸出国と先着順で利用できる公用クォーターも運営している。市場シェア5%以上の品目の公用クォーターは90万7876トン、5%未満の品目の公用クォーターは56万7210トンである。
したがって、韓国鉄鋼業界が理論上無関税で利用できるクォーターは、専用クォーター207万3000トンから最大354万8000トンまで増加する可能性がある。しかし、余韓九産業部通商交渉本部長はこの日、「公用クォーターは四半期ごとに開始される先着順方式であり、基本的に専用国家クォーターをすべて消費した後でなければ利用できない」とし、「さまざまな変数があるため、我々の企業が実際に公用クォーターをどれだけ活用できるかは現時点では確定的に言えない」と述べた。
政府は今回の交渉結果が6月に行われた韓-EU首脳会談の影響を受けたと見ている。その際、鉄鋼問題が核心的な経済通商議題として議論され、EU側の韓国産鉄鋼に対する理解が深まったと説明している。
余本部長は「首脳レベルで鉄鋼問題を正式議題として直接提起したのは韓国が初めてである」とし、「交渉の最終段階で首脳級が強力なモメンタムを与えたおかげで、EU側の理解度が高まり、実質的な交渉の進展を導いた転換点となった」と説明した。
また、「韓国はEUから反ダンピング関税を課された事例がない『良いプレーヤー』であり、自ら鉄鋼削減努力もしてきた点を説明した」とし、「韓国産鉄鋼の輸出品がEU内の韓国企業のバッテリー・自動車工場に供給される点も強調した」と付け加えた。
ただし、品目別の価格や企業別の契約条件が異なるため、今回の措置に伴う具体的な被害規模は現時点では算定が難しいというのが政府の立場である。このため、産業部は今後EUの詳細な運営規則を見守りながら対応策を講じる計画である。
余本部長は「まだEUのクォーター運営の詳細規則が出ていない状態であり、状況を見守りながら敏速に対策を講じて公用クォーターを最大限確保する」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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