ロボットによる部品取り出しと修理…現代自動車の未来型整備拠点を訪れて

スウォンハイテクセンターが7月1日から正式運営開始

スウォンハイテクセンターのサービスエンジニア、クァク・ムンボが30日、スウォンハイテクセンター3階のデータ&NVH（騒音・振動）分析室で発表している。 [写真=オ・ジュソク記者]

30日に開館した京畿道用仁市の現代自動車スウォンハイテクセンター3階のデータ&NVH（騒音・振動）分析室では、車両から発生する騒音を確認するためにエンジニアが各所にセンサーを取り付けていた。しばらくすると試運転中に「ピッピッ」という音が聞こえた。エンジニアがサウンドカメラを起動すると、車両の左ヘッドライト上部を指し示す赤い表示がモニターに鮮明に映し出された。

クァク・ムンボスウォンハイテクセンターサービスエンジニアは「国内の自動車修理依頼の約30%は騒音・振動に関連する問題である」と述べ、「断続的に発生する車両の厄介な病気は原因不明な場合が多いが、このようにデータを分析することで発生位置を正確に特定できる」と語った。

ここは一般的な整備網では保有が難しい最高水準のインフラを構築し、高度な精密診断が行われる空間である。水素車やLPG車のように取り扱いが難しい特殊車両も処理される。

3階のハイテクサービス室で自律走行運搬ロボット（AMR）が部品を運んでいる。 [写真=オ・ジュソク記者]

空間の一方では、自律走行運搬ロボット（AMR）が専用道路に沿って頻繁に移動し、部品の箱を運んでいた。3階基準での移動所要時間は5分程度である。

同じ時間、地下1階の現代モービス倉庫では、人の代わりにロボットが忙しく部品を確認していた。自律ケース処理ロボット（ACR）が必要な部品が保管されている位置に移動し、箱を取り出し、コンベヤーシステムを経て商品配送台（GTP）に運んだ。

地下1階の現代モービス倉庫で自律ケース処理ロボット（ACR）が部品を探している。 [写真=オ・ジュソク記者]

作業者はロボットが運んできた部品をコンビニで商品を購入するようにバーコードをスキャンした。ピッキング作業が終了すると同時に自動的にラベルが印刷され、AMRがそれを載せて整備ラインに向かった。

チョ・アドクスウォンハイテクセンター長は「ロボットシステムの導入により部品供給時間が従来より約30%短縮され、作業効率と従業員の満足度が画期的に向上した」と述べた。

スウォンハイテクセンターはデータとロボット中心の未来型サービス拠点である。車両データに基づいて故障を診断し、ロボットが部品を運搬する自動化システムが確立されている。

現代自動車はこのようなシステムを全国の直営ハイテクセンターに拡大する計画である。ソフトウェア定義車両（SDV）や電動化車両が増加する未来のモビリティ時代に合わせて、精密診断と高度な整備能力を強化する。

チャン・ジェフン現代自動車グループ副会長は「国内だけでなく海外までつながるグローバルサービス技術教育拠点を構築することが最も重要である」と述べ、「フィジカルAIとスマートロボット、データに基づく精密診断技術を活用し、部品輸送から点検、整備の全過程の効率性と正確性をさらに高めていく」と語った。



* この記事はAIによって翻訳されました。

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