今年の報告書は、電動化や人工知能（AI）などの産業転換期に対応する現代自動車のESG戦略と成果を、環境・社会・ガバナンスの3つの分野に分けて掲載している。
環境分野では、ヨーロッパ・北米・インド地域の全事業所でのRE100達成や、現代自動車グループメタプラントアメリカ（HMGMA）による147MW規模の太陽光発電購入契約（PPA）の締結など、グローバルな再生可能エネルギー転換の成果が含まれている。
また、廃バッテリーのリサイクル体制の構築や、自然関連財務情報開示協議体（TNFD）ガイドラインを反映した生物多様性リスク管理の現状も記載されている。
さらに、統合水素バリューチェーンの構築や次世代電動化戦略など、未来成長基盤の整備に向けた推進状況も公開された。
社会分野では、アメリカ高速道路安全保険協会（IIHS）の衝突評価で16車種が最高評価（TSP・TSP+）を獲得したことや、『2030安全経営戦略』の策定、電動化とAIの普及に伴う従業員の職務転換支援の事例などが紹介されている。
ガバナンス分野では、先任社外取締役制度を新たに導入し、取締役会の多様性を強化するために女性取締役4名と外国籍取締役3名を選任した内容が含まれている。また、2025年から2027年までの総株主還元率35％以上を目指すバリューアッププログラムとAIガバナンス構築計画も公開された。
現代自動車は、投資機関や顧客など国内外の利害関係者に持続可能経営の現状を公開するため、2003年から毎年持続可能性報告書を発刊している。今年初めて持続可能性報告書の核心内容をまとめた『報告書要約版』も同時に発刊された。
一方、グローバルなESG情報開示の義務化が拡大する中、完成車業界でも環境・社会・ガバナンス（ESG）経営の成果を体系的に公開することが企業競争力の重要な要素として浮上している。現代自動車グループをはじめ、BMWやメルセデス・ベンツなどの主要完成車ブランドは、カーボンニュートラルやガバナンス改善などのESG経営成果を公開している。
* この記事はAIによって翻訳されました。
亜洲日報の記事等を無断で複製、公衆送信 、翻案、配布することは禁じられています。
