フィジカルロボットが資材を運び、人が安全帽を着用しないとAI技術を搭載したCCTVが即座に警告を発する。揺れる地盤の上でも風力発電機はバランスを崩さず、環境に優しい水素電気トラムは電線や車輪なしで都市を走る未来の交通手段として提案された。
25日、ソウル江南区コエックスで開催中の『2026国土交通技術大展』は『未来を変える技術』をテーマに、モビリティ、スマート建設、AIシティ、宇宙航空、革新企業などの展示が行われている。展示会場では、AIやロボット、デジタルツイン、モジュラー工法、環境に優しいエネルギー技術が実際の産業現場にどのように適用されるかを示すデモが続いている。
特に建設現場に投入されるロボットとAI技術が注目を集めた。スマート建設関連のブースでは、資材運搬ロボットや溶接特化型多関節協働ロボット、スマートエアバッグベスト、AI基盤の現場管理技術などが展示された。重い資材を人が直接運んだり、危険な作業区域に近づかなければならなかった従来の現場がロボットとデータに基づく管理システムに変わっていることを示す場面であった。
AIが現場を監視する技術も観覧者の関心を引いた。人が安全帽を着用しない場合や危険区域に近づくと、CCTV映像分析システムがこれを認識し即座に警告する方式である。現場管理者がすべての作業者を一人一人確認することが難しい大規模建設現場では、このような技術が安全事故防止手段として活用される可能性がある。建設業界が重大事故の予防と人手不足問題を同時に抱えているため、AI監視技術への関心も高まっている。
モビリティ展示館では、現代ロテムが運営するバーチャルリアリティ（VR）体験ゾーンが目を引いた。観覧者は大田2号線に導入される水素電気トラムをVRで間接体験することができた。水素電気トラムは外部電線なしで運行できるため、都市の景観やインフラ設置の負担を軽減できる交通手段として紹介された。
現代ロテムの関係者は「事業承認前に水素電気トラムを実際に製造することは難しいため、VRを通じてデザインや性能などを事前に確認できる」とし、「実物製作前の検討プロセスを短縮できるため、コスト削減効果も期待できる」と説明した。
ヒューマノイドロボット『アトラス』と四足歩行ロボット『スポット』も観覧者の関心を集めた。人のように動いたり、険しい地形を移動できるロボットは、今後建設現場、災害現場、施設点検などに活用される可能性が高い。特に人が近づきにくい危険地域や繰り返し点検が必要な場所でロボットが人を代替できる点で、『フィジカルAI』時代の一端を示した。
建設・住宅分野ではモジュラーとOSC（脱現場建設）技術が主要な話題として浮上した。特に工事費の上昇と住宅供給の遅延が建設業界の主要な課題として浮上する中、モジュラー工法は供給速度と品質管理の面で代替案として提案されている。モジュール型PC共同住宅研究団のブースでは、工場で事前に製作した部材を現場で組み立てる方式の共同住宅実現プロセスが説明された。研究団側はモジュラー工法の実証技術の標準化とインフラ構築のために、技術普及、制度改善、教育、事業モデル、コスト分析、評価体系などが一緒に支えられるべきだと説明した。
革新企業館に位置するユニットラボもモジュラー工法を活用した企画設計自動化ソリューションを披露した。ユニットラボの関係者はAI技術に基づくモジュラー設計自動化により、事業地の検討と設計期間を大幅に短縮できると説明した。土地条件や建築可能性を迅速に検討し、複数の組み合わせの設計案を自動的に導出できるため、初期事業性判断にかかる時間を短縮できるという。
このような技術は最近政府が推進するAI基盤の許可前診断、スマート建設の普及の流れとも関連している。敷地検討から設計、施工、安全管理まで建設全過程がデータ基盤に転換される場合、従来の経験依存型業務方式も変わらざるを得ない。
現場で出会ったある関係者は「AIとモジュラー技術が結びつくと、事業検討段階から試行錯誤を減らすことができる」としつつも、「実際の現場普及のためには発注者と施工者、設計者、製造者が共に使用できる標準体系が重要だ」と述べた。
自動運転技術開発革新事業団ブースでは、自動運転公共交通モビリティ『価値タヨ』が紹介された。交通弱者の移動支援サービス車両を通じて高齢者や交通弱者、大衆交通のアクセスが低い地域住民の移動権を補完することを目的としている。低床座席バスの標準モデルも展示され、観覧者が直接乗降構造を体験できるようにした。先端技術が単に速度と効率を高めるだけでなく、社会的弱者の移動権改善に繋がるというメッセージが強調された。
展示会場では環境に優しい技術も少なくない割合を占めた。揺れる地盤でも安定して動作できる風力発電関連技術、水素基盤の交通手段、エネルギー自立型都市・住宅に関する展示が続いた。カーボンニュートラルとエネルギー転換が建設・交通産業の核心課題として浮上する中、技術開発の方向性も単なる自動化から環境に優しく、安全、効率を同時に追求する形に変わっている。
今回の国土交通技術大展は単に新技術を列挙するのではなく、国土交通産業がどのように変わっているかを示す現場であった。
業界関係者は「建設現場のAIとロボット技術は人手不足と安全管理の負担を軽減できる代替案として注目されている」とし、「技術性能を向上させるだけでなく、コスト負担、制度改善、現場標準化が共に行われることで、実際の産業全般に普及することができる」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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