韓米の造船協力投資を支えるため、政策金融機関と国内の造船3社が手を組んだ。政府は、米国の造船業再建と国内造船エコシステムの海外市場拡大を同時に推進するため、政策金融支援を加速することを決定した。
財政経済部は25日、ソウルの汝矣島にある韓国輸出入銀行で、韓米戦略投資公社と政策金融機関、国内造船3社が「韓米造船協力投資の効果的実施のための業務協約（MOU）」を締結したと発表した。
この場には、韓米戦略投資公社、輸出入銀行、産業銀行、韓国貿易保険公社、韓国海洋振興公社などの政策金融機関と、HD現代重工業、三星重工業、ハンファオーシャンなどの国内主要造船会社が参加した。
今回のMOUは、昨年11月に締結された韓米戦略的投資MOUに基づく1500億ドル規模の造船協力投資を実施するための後続措置である。造船協力投資は、2000億ドル規模の対米投資とともに、韓米戦略投資の二大柱とされている。
この協約を契機に、参加機関と造船会社は「韓米造船協力投資協議体」を構成することにした。協議体は、機関間の情報交換、事業機会の発掘、政策金融支援などを共同で推進する。輸出入銀行が事務局を務め、対内外のコミュニケーションと事業推進状況を管理する予定である。
具允哲副首相兼財政経済部長官はこの協約式で、造船協力投資を「世界最高水準の我が国の造船会社が米国の造船業の再建を助けると同時に、大型造船会社から中小造船会社、機材協力企業まで我が国の造船エコシステム全体が新たな仕事と市場を得る相互利益のある投資になるだろう」と述べた。
続けて、「公社と政策金融機関は、合理性を持った造船協力投資に対して、適時に十分な資金が供給されるよう金融支援策の準備に万全を期してほしい」と要請し、「個別企業が単独で負担するのが難しいリスクや初期投資の不確実性を共に分担できる方法を積極的に探してほしい」と強調した。
具副首相は「韓米両国の造船産業がウィンウィンできる投資プロジェクトを積極的に発掘してほしい」と述べ、「国内の中小造船会社や機材協力企業も『チームコリア』として共に参加できる道を整えてほしい」と求めた。
政府は今回の協約を契機に、国内造船会社の米国市場進出と船舶受注を支援する計画である。米国の造船・艦船・防産市場で韓国企業が信頼を築き、国内造船業界が新たな成長動力を確保できるよう政策金融支援体制を具体化する方針である。
權大英金融委員会副委員長は「新設された韓米戦略投資公社と政策金融機関、民間金融との緊密な協力体制を基に、必要な金融支援が滞りなく行われるよう積極的に支援する」と述べた。
朴東一産業通商部産業政策室長は「MASGAはK-造船史上初めて行われる戦略的海外進出プロジェクトであり、企業の米国市場進出が滞りなく行われるよう政策金融機関間の円滑な連携が必要である」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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