この討論会は、24日に国会で韓国バッテリー産業協会と宋在奉（ソン・ジェボン）民主党議員の主催で行われ、多くの二次電池企業が参加し、投資税額控除や国内生産促進税制の直接還付などの税制改善策とK-バッテリー競争力強化戦略について議論した。
業界からはK-バッテリー産業に対する需要政策が不足しており、バリューチェーン支援策も明確でないとの指摘があった。競争国の多くが現金支援を通じて自国のバッテリー産業を育成しているのに対し、韓国は融資支援中心の政策にとどまっており、税制支援などより直接的な支援策が必要だという。中国への対抗策としての供給網政策も競争国に比べて不十分との評価がある。
討論中には、バッテリー業界の税制支援と供給網強化の必要性が集中して取り上げられた。企業側は電気自動車の需要減速と中国からの供給過剰により業界の収益性が悪化しているため、投資税額控除の直接還付など実質的な現金支援が必要だとの共通認識を示した。
ノ・ミョンホ三星SDIグループ長はバッテリー産業を「欠かせない産業であり、まだ1位になるチャンスが残っている戦略産業」と評価した。アメリカとヨーロッパが自国産業保護の壁を高めているため、韓国も対策を講じる必要があるとの趣旨だ。彼は「先端産業のR&D税額控除の直接還付を可能にし、素材・設備・部品企業も一緒に支援すべきだ」と強調した。
キム・ナムホLGエナジーソリューション常務は税額控除制度の実効性を問題視した。キム常務は「税額控除率が高くても赤字が続けば実質的な恩恵を受けられない」とし、「国内生産促進税制に直接還付を付ける方式が最も現実的な代案だ」と述べた。中国のCATLの成長過程で政府の支援が決定的な役割を果たした点も参考にする必要があると付け加えた。
ユン・ヨンドゥSKイノベーション副社長はバッテリー産業を「環境に優しい転換と未来世代のための基盤産業」と見るべきだと指摘した。電気自動車とESSはすべて政府の再生可能エネルギーやAIデータセンター政策と結びついていると説明した。ユン副社長は「SKオンは海外事業の整理や構造調整など自助努力をしている」とし、「政府の支援が加われば再び国家経済に貢献する日が来るだろう」と述べた。
素材業界からは政府全体の政策コントロールタワーが必要だとの提案も出た。チェ・ウヨンエコプロ実社長は「首相直属のタスクフォース（TF）などバッテリー産業全体を俯瞰できる体制が必要だ」と提言した。続けて「海外の鉱物・精製投資も税額控除の対象に含めるべきで、素材企業が原価を下げ、セルメーカーにもより良い条件を提供できるようにすべきだ」と述べた。
政府はまずバッテリー産業を生産税額控除の対象に含める方針を示した。カン・ギュヒョン産業通商部バッテリー電気電子課長は「今年はバッテリー産業が生産税額控除の対象に含まれることを目指している」とし、「企業と研究所を適時に支援できるように3000億ウォン規模のR&Dプログラム予算も推進中だ」と説明した。
国会も関連法案の支援を約束した。宋在奉民主党議員は「投資税額控除の直接還付は業界にとって最も重要な課題であり、難しい宿題だ」とし、「生産税額控除の対象含めと供給網の安定化支援が行えるよう国会も努力する」と述べた。
なお、今回の討論会にはノ・ミョンホ三星SDIグループ長、キム・ナムホLGエナジーソリューション常務、ユン・ヨンドゥSKイノベーション副社長、チェ・ウヨンエコプロ実社長、イ・ヒョク韓国バッテリー産業協会常務、カン・ギュヒョン産業通商部バッテリー電気電子課長、宋在奉民主党議員、ボク・キワン民主党議員、イ・ヨンヒ民主党議員、アン・ワンギ韓国工科大学名誉教授、キム・チョルジュン未来アセット証券戦略産業チーム長、アン・ジョンヘ法務法人ユルチョン弁護士などが参加した。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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