23日（現地時間）、カナダの通信社カナディアンプレス（CP）によると、スティーブン・プールカナダ国防調達担当国務長官は、二つの候補が提案した潜水艦がいずれも海軍の要求を満たしているとし、政府は各提案がもたらす経済的利益に焦点を当てていると述べた。
プール長官は前日、記者との電話会見で「二つの適格候補の中から優先交渉対象者を選定する」とし、「カナダ政府は選定された企業と契約交渉に入り、これまで提示された様々な覚書（MOU）や約束をカナダのための実質的な成果に転換する」と語った。また、「数日間の誤差はあるだろうが」、今月末までに決定を発表する見込みであると伝えた。
カナディアンプレスは、今回の発表が来月7日にトルコのアンカラで開催される北大西洋条約機構（NATO）首脳会議の直前に行われる可能性があると報じた。
カナダの巡視潜水艦事業（CPSP）は、ディーゼル潜水艦最大12隻を導入する大規模防衛産業プロジェクトである。潜水艦建造費用に加え、今後30年間の維持・保守・運用（MRO）費用を含めると、全体事業規模は最大60兆ウォンに達すると推定されている。
現在、韓国のハンファオーシャン・HD現代重工業などが参加する韓国コンソーシアムとドイツのTKMSが適格候補に上がり、最終競争を繰り広げている。
ハンファ側は2044年までに約700億ドル（約107兆ウォン）規模の経済的機会と約50万の雇用、1000億ドル相当の国内総生産（GDP）への貢献を約束し、積極的な現地化戦略を展開している。ハンファ側はPCL建設、ブラックベリー、オンタリオ造船所など67の現地企業及び政府機関とMOUを締結した状態である。
これに対抗してTKMSは、事業期間中に1600億ドル規模の経済活動と860億ドル相当のGDP貢献、65万以上の雇用創出を約束している。TKMS側はパートナーシップの数よりも核心企業との協力など「量より質」を重視している。
カナダ政府は今回の事業評価において、後続の軍需支援及び整備能力に50%、潜水艦性能に20%、コストに15%、経済的利益及び戦略的価値に15%の比重を置いている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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