フォルクスワーゲングループは2030年までに過剰生産能力を削減し、投資ポートフォリオの効率化を通じて自動車部門の営業利益率を10%達成する目標を示した。また、シャオペンやリビアンなどと協力し、ソフトウェア中心の車両（SDV）能力を強化し、年内に20モデルを追加して電動化リーダーシップを確保する意向を表明した。
オリバー・ブルーメ フォルクスワーゲングループ CEOは19日、オンラインで開催された年次株主総会において、これらの内容を含むグループの8つの未来戦略を発表した。8つの戦略の核心は、△複雑性の削減 △技術集中の強化 △過剰生産能力の削減 △地域責任の強化 △投資ポートフォリオの効率化 △運営効率の向上 △成果中心の文化の強化 △グループ経営構造の単純化である。
ブルーメCEOは「高まる地政学的緊張、ますます激化する競争環境、成長する貿易障壁など外部リスクに対応するため、コスト・組織・技術の面での回復力を強化する」と述べ、「8つの戦略を基に未来の投資と成長を創出し、財政的な堅実さを強化して2030年までに世界で最も魅力的な自動車メーカーになる」と語った。
具体的な計画として、2030年までに自動車部門の営業利益率を8〜10%に引き上げ、営業利益に対する純現金流入の割合を60%以上にすることを目指す。厳格なコスト管理と効率性の向上、未来技術への選別的投資が重要な手段となる。また、昨年30以上の新車を発売した競争力を基に、今年はさらに20モデルを発表する。
電動化部門の競争力も強化する。2025年には世界全体の純電気自動車の納入量が32%増加し、ヨーロッパの成長率は66%に達し、市場シェアは27%を記録した。特に、ヨーロッパで最も売れた電気自動車モデルの10台のうち5台がフォルクスワーゲングループの製品であり、フォルクスワーゲンID.ポロ、ID.クロス、クプラ・ラバル、シュコダ・エピックなどの都市型電気自動車ラインアップを通じてエントリーマーケットを拡大する。
さらに、ソフトウェアは中国のシャオペン、アメリカのリビアンと協力し、バッテリー子会社パワーコを中心に自社のバッテリー能力も強化する。パワーコは現在、ドイツでの生産を開始し、スペインとカナダでもバッテリー生産を始める。
持続可能な成長のためにコストも削減する。2025年までにグループ全体で10億ユーロを削減し、2030年までに年間60億ユーロ以上の純コスト削減を目指す。フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ソフトウェア子会社カリアドなどで合計5万人規模の人員構造改革を実施し、2030年までに2万8000人以上に退職関連の合意を結んだ。これにより、昨年だけでフォルクスワーゲンのドイツ工場のコストが平均20%削減される効果を得た。
ブルーメCEOは「外部の状況は依然として挑戦的だが、強力なブランド、魅力的な製品、技術的能力、シナジー効果、グローバルな規模の経済などグループの強みを活用して危機を機会に変える」と述べた。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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