19日、ブルームバーグ通信によると、アメリカとイランは終戦MOUの履行に着手し、ホルムズ海峡を通過する船舶の運航も段階的に増加する見込みである。ホルムズ海峡は、世界の原油と液化天然ガス（LNG）が行き交う重要な水路である。紛争以降、海上封鎖や移動制限が続き、中東産エネルギーの輸出に支障が生じていた。
サウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）、イラクなどの主要産油国は、これまで減少していた生産量と出荷量を再び増やす準備を進めている。ブルームバーグは「サウジアラビアやUAEなどの主要産油国は比較的早期の回復を自信を持っている」と報じている。
イラクも油田の正常稼働を準備している。イラク国営通信によると、バシム・モハメドイラク石油大臣は「自国の油田は生産再開の準備を整えた」と述べ、「正常な生産量の回復は徐々に行われる」と明らかにした。イラク国営石油マーケティング会社SOMOも顧客との船舶割り当て手続きを協議しているという。
しかし、海峡が開かれてもエネルギーの流れがすぐに以前の水準に戻ることは難しい。海中に設置された機雷を除去し、船舶が安全に通行できる航路を確認する必要がある。また、タンカーを再配置し、戦争の可能性を考慮して上昇した保険料を引き下げる作業も必要である。損傷した精油施設や送油管の復旧も同時に行われなければならない。
船舶不足と高い輸送費も変数である。紛争期間中に湾岸地域の運航を避けたタンカーは他の航路に移動したり、待機状態に入ったため、輸送網を回復するには大規模な再配置が必要である。ブルームバーグは「不安要因が残る間、大型タンカーの賃貸費用も通常より高い水準を維持する可能性がある」と分析している。
市場への影響はアジアで最初に現れる見込みである。日本やベトナムなどのアジアの精油会社は中東産原油への依存度が高く、供給の混乱や価格上昇の影響を大きく受けている。海上輸送が安定すれば、これらの国の調達負担も軽減される可能性がある。
原材料市場では、供給ショックが緩和されれば国際原油価格がさらに下落するとの見通しが出ている。ただし、減少した備蓄を再度補充する必要があり、終戦交渉が揺らぐ可能性も残っているため、下落幅は限られる可能性がある。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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