16日、米上院軍事委員会が公式ウェブサイトに公開した2027会計年度国防権限法(NDAA)の要約資料によると、上院軍事委員会は『海上戦力』項目において、バルク燃料船と戦略輸送船を最大2隻まで海外造船所で調達できるようにする内容を盛り込んだ。
上院軍事委員会は、後続の船舶の生産と供給網をアメリカに戻すために、アメリカの海洋産業基盤に対する外国人投資を求めると明らかにした。海外建造を一部許可しつつ、長期的にはアメリカ国内の造船・海洋産業基盤を強化する方向性を示している。
この条項は、戦闘艦ではなくバルク燃料船や戦略輸送船などの補助艦を対象としている。現行の連邦法は原則として米海軍艦艇の海外建造を制限しているが、今回のNDAAが最終的に確定すれば、非戦闘用船舶に限り例外が設けられる可能性がある。
下院でも類似の議論が進行中である。下院歳出委員会国防小委員会が作成した2027会計年度国防予算法案の草案には、海外船舶建造に対する予算投入制限対象をすべての海軍艦艇から戦闘艦に狭める内容が含まれているとされる。
上院と下院の法案はそれぞれ本会議の審議と両院調整を経て最終的に確定される。その後、大統領が署名すれば法律として発効する。
米国議会が海軍艦艇の一部を海外で製造できるようにしようとしているのは、中国との海上競争の中で艦艇をより早く確保しようとする動きとして解釈される。アメリカは造船業の基盤が弱体化しており、関連産業を短期間で復活させることが難しいとの評価を受けている。
そのため、韓国などの同盟国造船業界が米海軍の補助艦建造やアメリカの造船業再建過程で役割を果たす可能性があるとの見方も出ている。特に、韓米造船業協力や1500億ドル（約228兆円）規模の『マスガ』プロジェクトにも好影響を与えるとの予測が示されている。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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