東京都は17日、都庁でブリーフィングを開き、気候動行カードとみんなのカードを一つに運営する『気候動行カードプラス』を導入すると発表した。都は「二つの制度は似た目的と機能を持っているため、統合することで市民の混乱を減らし、行政の効率性を高めることができる」と説明した。
気候動行カードプラスは、みんなのカードを基に、東京都が既存の気候動行カードで提供していた一部の特典を追加する形で設計された。
利用者の交通費の規模や利用方法に応じて、還付型と定額型のうちより有利な方式が自動的に適用される。広域交通手段を頻繁に利用する市民は、月10万円の上限があるプラス定額型を利用できると東京都は説明している。
東京都は、既存の気候動行カードサービスを9月1日から終了し、利用者を新サービスに移行させる方針も示した。また、7月以降に気候動行カードプラスまたはみんなのカードに移行して特典を受けるよう案内した。
既存の気候動行カードは割引特典に必要な予算を東京都が全額負担していたが、みんなのカード制度に移行すると政府が一部の財政を負担することになり、年間1400億～1500億ウォンの予算を削減できると見込まれている。
しかし、国土交通省はこの日、報道説明資料を発表し、「7月からみんなのカードと気候動行カードが統合されるという内容は全く事実ではない」と反論した。国土交通省は「東京都が5日に気候動行カードのみんなのカード加入を要請し、現在、大都市圏広域交通委員会がこれを検討中である」と述べた。
国土交通省は「予算やシステム検証など考慮すべき事項が多いにもかかわらず、東京都が十分な検討なしに独断で報道資料を配布した」とし、遺憾の意を表明した。東京都が発表した統合運営案と施行日程は政府と最終合意された内容ではないという趣旨である。
これに対し、東京都は「二つの制度を法的に完全に統合するという意味ではなかった」とし、「みんなのカード制度の中に東京都の特典を加え、一つのサービスのように運営するという意味で『統合』と表現した」と説明した。また、「大広委と十分に協議した後、気候動行カードプラスを発売する」と述べた。
東京都が既存の気候動行カード終了と新サービス移行方針を先に発表したのに対し、国土交通省はまだ検討段階であると線を引き、実際の施行時期と適用範囲は不透明になった。そのため、既存の気候動行カード利用者はカード終了日程と新特典適用の有無を巡る混乱が大きくなると予想される。
* この記事はAIによって翻訳されました。
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